Блокировочный контакт

Cтраница 2

Блокировочный контакт в цепи включения, замкнутый при отключенном выключателе, должен размыкаться в конце хода привода на включение и замыкаться вновь в конце хода привода на отключение. Положение блокировочных контактов в цепях сигнализации должно соответствовать положению выключателя после завершения операции. [16]

Блокировочные контакты предотвращают такое многократное включение. [17]

Блокировочные контакты трех фаз ( ( контакты саморазрыва) в цепи включения могут соединяться как последовательно, так и параллельно, а в цепи отключения, как правило, только параллельно. [18]

Блокировочные контакты ( блок-контакты) предназначены для переключения цепей управления и сигнализации. Через блок-контакты проходит небольшой ток ( 20 а) и поэтому они дугогасительной камеры не имеют. [19]

Блокировочный контакт Л, замыкаясь, создает цепь питания катушки блокировочного контактора КБЛ, контролирующего разгон двигателя до момента включения ускоряющего выключателя У. Нормально открытый контакт КБЛ замыкается при этом в цепи катушки контактора включения катушки Уд и подготавливает к последующему включению цепь ускоряющего выключателя. [20]

Блокировочные контакты представляют собой двухполюсную штепсельную вилку, укрепленную на вертикальной гетинаксовой пластине. Последняя прикреплена к нижней панели основания, на которую надеваются гнезда розетки с сетевым шнуром, установленной на задней картонной стенке. [21]

Блокировочные контакты используются для различных переключений в цепях управления и рассчитаны на небольшие по величине токи 5 - 10 А. [22]

Блокировочные контакты / / состоят из стальных контактных пальцев и латунных контактных пластин. При включении или отключении контактора контактные пластины, перемещаясь вместе с рычагом, замыкают или размыкают смежные контактные пальцы. [23]

Блокировочный контакт W5 установлен для предохранения от поломки валоповоротного устройства ( предназначенного для ручной прокрутки коленчатых валов дизеля) и перегрузки аккумуляторной батареи. При пуске дизеля червячное колесо валоповоротного механизма должно быть выведено из зацепления; тем самым осуществляется отключение устройства. [24]

Блокировочные контакты вводят в цепь катушки напряжения РП1 добавочный резистор, подготавливая реле к переходу на полное поле ( отключение), и подключают катушку напряжения РП2 к ВУ. Это гарантирует требуемую последовательность включения реле. [25]

Блокировочные контакты в цепи управления включением от - регулированы так, что замыкаются в самом начале отключе - ния. [26]

Блокировочные контакты в цепи управления включением отрегулированы так, что замыкаются в самом начале отключе-ния. Поэтому если в цепи выключателя существует короткое замыкание и рукоятка ключа управления находится в положении включено, то сердечник включающего электромагнита оказывается подтянутым, но включение не произойдет ( рис. 29 е), так как сердечник отключающего электромагнита подтя - [ Нется ( реле защиты замыкают его цепь), нарушив мертвое по. [27]

Блокировочный контакт 5 служит для разрыва тока катушки отключения, так как контакты промежуточных реле не рассчитываются на размыкание этой цепи. Блокировочный контакт должен размыкаться раньше, чем произойдет возврат промежуточного реле. [28]

Схема сигнализации положения разъединителя при помощи ламп.| Управление трехполюсным разъединителем типа РВК-10 / 3000 при помощи ручного червячного привода типа ПЧ-50. [29]

Блокировочные контакты устанавливают вне ячеек распределительного устройства, чтобы они были доступны для осмотра без снятия напряжения с разъединителя и близлежащего электрооборудования ( рис. 16 - 11), при этом проводка вторичных цепей получается проще, короче и размещается вне ячейки распределительного устройства. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5