Cтраница 4
Для осуществления автоматической подстройки частоты гетеродина по несущей частоте звука необходимо напряжение с выхода частотного детектора через эмиттерный повторитель на транзисторе Тю и фильтр RaoCzi подать на базу транзистора Гц ( рис. 46), работающего в режиме усилителя постоянного тока. Напряжение, поступающее на базу транзистора, сравнивается с опорным напряжением, полученным на диоде Дi и приложенным к эмиттеру этого транзистора. Усиленное транзистором Гц регулирующее напряжение подается через соединительный контакт 5 на варикап в селекторе каналов СК-М-15. Настройка контуров дополнительного УПЧ звука на транзисторах ведется такими же методами и в той же последовательности, как и лампового. [46]
Предельно допустимые температуры нагрева установлены в зависимости от марки проводов и кабелей и материала изоляции. Так, для голых проводов воздушных линий и голых проводов, прокладываемых внутри зданий, установлена допустимая температура не выше 70 С. Для воздушных линий эта температура обусловлена свойствами соединительных контактов, нагрев которых свыше этой температуры приводит к интенсивной коррозии и возрастанию их переходных сопротивлений. Кроме того, нагрев контакта до более высокой температуры вызывает его ослабление при последующем охлаждении, что приводит к дополнительному увеличению его сопротивления и к дальнейшему перегреву, грозящему в конце концов нарушить работу линии. Данными эксплуатационных наблюдений установлено, что указанная предельная температура провода гарантирует нормальную работу соединительных контактов. [47]
Предельные допустимые температуры нагрева установлены в зависимости от марки проводов и кабелей и материала изоляции. Так, для голых проводов воздушных линий и голых проводов, прокладываемых внутри зданий, установлена допустимая температура не выше 70 С. Для воздушных линий эта температура обусловливается исправной работой соединительных контактов, нагрев которых свыше этой температуры приводит, к интенсивной коррозии и возрастанию их переходных сопротивлений. Кроме того, нагрев контакта до более высокой температуры при последующем его охлаждении вызывает ослабление контакта, что приводит к дополнительному увеличению его сопротивления и к дальнейшему перегреву, грозящему в конце концов нарушить работу линии. Данными эксплуатационных наблюдений установлено, что указанная предельная температура провода гарантирует нормальную работу соединительных контактов. [48]
Эти данные, а также другая работа Томпсона ( Thompson and Spenser, 1966) показывают, что привыкание связано с взаимодействием нескольких нейронов. Томпсон использовал препарат, принесший известность Шеррингтону: животное, у которого спинной мозг отделен от головного. Ни входные, ни выходные нейроны не участвуют в изменении рефлекса и, следовательно, не ответственны за привыкание: решающее значение имеют интернейроны, - связывающие нейроны входа и выхода. Это значит, что привыкание не связано с изменениями медленных потенциалов соединительных контактов. Он обнаружил, что медленные потенциалы мембраны нейрона и генераторные потенциалы, записанные от его аксона, которые дают начало нервным импульсам, могут изменяться независимо друг от друга. Кроме того, полученные им результаты свидетельствуют о том, что механизм генерации нервных импульсов может обнаружить привыкание. [49]
К этим работам относятся устранение замыкания тока на корпус вагона, проверка сопротивления изоляции силовых цепей и электропроводки относительно корпуса вагона, ремонт и контроль подвагонных генераторов, проверка надежности узлов их крепления. Они же проводят текущий ремонт распределительных щитов с заменой вышедших из строя средств защиты. Для удобства технического обслуживания аккумуляторных батарей используется передвижная электротележка, на которой имеются все необходимые материалы и запасные части. Как правило, здесь устраняют замыкание элементов батарей на корпус аккумуляторного ящика, зачищают и смазывают соединительные Контакты, доводят до номинального значения плотность и уровень электролита. Ремонтируют и другие узлы электрооборудования в зависимости от типа вагона. [50]
Предельные допустимые температуры нагрева установлены в зависимости от марки проводов и кабелей и материала изоляции. Так, для голых проводов воздушных линий и голых проводов, прокладываемых внутри зданий, установлена допустимая температура не выше 70 С. Для воздушных линий эта температура обусловливается исправной работой соединительных контактов, нагрев которых свыше этой температуры приводит, к интенсивной коррозии и возрастанию их переходных сопротивлений. Кроме того, нагрев контакта до более высокой температуры при последующем его охлаждении вызывает ослабление контакта, что приводит к дополнительному увеличению его сопротивления и к дальнейшему перегреву, грозящему в конце концов нарушить работу линии. Данными эксплуатационных наблюдений установлено, что указанная предельная температура провода гарантирует нормальную работу соединительных контактов. [51]
Предельно допустимые температуры нагрева установлены в зависимости от марки проводов и кабелей и материала изоляции. Так, для голых проводов воздушных линий и голых проводов, прокладываемых внутри зданий, установлена допустимая температура не выше 70 С. Для воздушных линий эта температура обусловлена свойствами соединительных контактов, нагрев которых свыше этой температуры приводит к интенсивной коррозии и возрастанию их переходных сопротивлений. Кроме того, нагрев контакта до более высокой температуры вызывает его ослабление при последующем охлаждении, что приводит к дополнительному увеличению его сопротивления и к дальнейшему перегреву, грозящему в конце концов нарушить работу линии. Данными эксплуатационных наблюдений установлено, что указанная предельная температура провода гарантирует нормальную работу соединительных контактов. [52]
Допустимые температуры нагрева установлены в зависимости ог марки проводов и кабелей и материала изоляции. Так, для неизолированных проводов В Л и неизолированных проводов, прокладываемых внутри зданий, установлена допустимая температура не выше 70 С. Для ВЛ эта температура обусловлена свойствами соединительных контактов, нагрев которых выше этой температуры приводит к интенсивной коррозии и возрастанию их переходных сопротивлений. Кроме того, нагрев контакта до более высокой температуры вызывает его ослабление при последующем охлаждении, что приводит к дополнительному увеличению его сопротивления и дальнейшему перегреву, грозящему в конце концов нарушить работу линии. Данными эксплуатационных наблюдений установлено, что указанная предельная температура провода гарантирует нормальную работу соединительных контактов. [53]