Правильный контакт

Cтраница 3

Подвижные муфты допускают продольное Я, поперечное Д или угловое б смещение одного вала относительно другого или же различные сочетания этих смещений. Значительные смещения обеспечиваются подвижностью в кинематических парах муфты, обычно без нарушения правильного контакта поверхностей. Это позволяет соединять валы, расположенные в механизмах, перемещающихся относительно друг друга. [31]

Корпусные детали типа плит, подвергаемые обычно действию сил, перпендикулярных к основной плоскости, рассчитывают как простые или сложные пластины. Для деталей типа столов, перемещающихся по направляющим, критерием расчета является сохранение правильного контакта в направляющих. Для плит критерием обычно является сохранение плоскостности при затяжке фундаментных болтов и приложении внешних нагрузок. [32]

У шкивов клиноременных ( ГОСТ 20889 - 80 - ГОСТ 20898 - 80, рис. 8.13, а) и поликлиноременных ( рис. 8.13 6) передач рабочей поверхностью являются боковые стороны клиновых канавок, число и размеры которых зависят от выбранного расчетом сечения ремней. При огибании шкива угол клина клиновых ремней по сравнению с исходным ( ф0 40) уменьшается вследствие деформации ремня; изменение yi ла тем больше, чем меньше диаметр шкива. Для обеспечения правильного контакта ремня со шкивом угол канавки а выбирают в зависимости от диаметра шкива. [33]

Установкасинхрониза - [ IMAGE ] Схема замера расстояния 5 от торца тора 1 -и и 2 - й передач и ведомой подшипника до уплотнительной прокладки шестерни 2 - й передачи. [34]

С представляет собой расстояние от торца ведущей шестерни до оси дифференциала. Теоретический монтажный размер равен 53 4 мм. Однако при подборе пары на контрольном станке для обеспечения правильного контакта на зубьях и получения при этом бесшумной работы ведомую и ведущую шестерни передвигают вдоль своих осей. Таким образом, нарушается теоретический монтажный размер и в него вносится первая поправка. Кроме того, высота головки ведущей шестерни бывает различной ( в пределах допуска) и поэтому после замера ее номинальной высоты вносится вторая поправка. Сумма этих двух поправок ( отклонений) записывается электрографом на торцах ведущей и ведомой шестерен как общая поправка к теоретическому монтажному размеру С. [35]

Колодочные тормоза наиболее компактны по конструкции и надежны в работе. Существенный недостаток одноколодочных тормозов в одностороннем нажатии колодки на тормозной шкив, что вызывает изгиб тормозного вала, нарушение правильного контакта колодки со шкивом и значительные радиальные реакции в подшипниках. [36]

Ведомый и ведущий палы с приспособлениями для их снятия и установки. [37]

При сборке главной передачи должна быть обеспечена правильная взаимная установка ведущей и ведомой шестерен, установка ведущей шестерни по монтажному размеру С ( рис. 279, с. Монтажный размер С представляет собой расстояние от торца ведущей шестерни до оси дифференциала. Теоретический монтажный размер равен 53 4 мм. Однако при подборе пары на контрольном станке для обеспечения правильного контакта на зубьях и получения при этом бесшумной работы ведомую и ведущую шестерни передвигают вдоль своих осей. Таким образом нарушается теоретический монтажный размер и в него вносится первая поправка. Кроме того, высота головки ведущей шестерни бывает различной ( в пределах допуска), и поэтому после измерения ее номинальной высоты вносится вторая поправка. Сумма этих двух поправок ( отклонений) записывается электрографом на торцах ведущей и ведомой шестерен как общая поправка к теоретическому монтажному размеру С. Если у числа поправки стоит знак, то это означает увеличение монтажного размера 53 4 мм, если знак -, то - уменьшение. [38]

Схемы орошения [ ректификационных колонн. [39]

При остром орошении пары, поднимающиеся с верхней тарелки колонны, целиком конденсируются в конденсаторе-холодильнике. Некоторая часть конденсата возвращается на верхнюю тарелку в качестве орошения, остальная часть отводится как целевой продукт. Подающаяся в этом случае на верх колонны в виде острого орошения холодная жидкость соответствует по составу ректификату, получаемому с верха ректификационной колонны. На всех промышленных установках АВТ применяют острые орошения. Равномерное распределение острого орошения по рсему сечению колонны обеспечивает правильный контакт между флегмой и парами, что является необходимым условием для нормальной работы ректификационных колонн. [40]

Страницы: 1 2 3