Cтраница 2
Сердечник, обмотка и коллектор образуют якорь двигателя, который вращается в подшипниках, установленных в корпусе двигателя. Ток к проводникам якоря подводится от сети постоянного тока с помощью скользящих щеточных контактов. [16]
Металлический пусковой реостат состоит из отдельных спиралей сопротивления, выведенных к металлическим контактам, установленным на изоляционной плите. На плите смонтированы контактные полосы /, / / и пусковая ручка со скользящим щеточным контактом. Все пусковые реостаты имеют защиту от минимальных токов в виде контактора КПМ, а реостаты, рассчитанные на мощность более 3 6 кВт, снабжаются максимальной защитой в виде реле максимального тока мгновенного действия РМ. [17]
На рис. 1 представлена конструктивная схема бесконтактной электромагнитной муфты-редуктора. Обмотка возбуждения муфты 2 соленоидного типа питается напряжением постоянного тока и создает в магнитной системе муфты магнитный поток осевого ( униполярного) направления, как показано на рис. пунктиром. Корпус муфты I является одновременно магнитопроводом, выполняется из магнита о-мягкой стали и неподвижно закреплен на фланце герметичной изолированной полости. Между немагнитной перегородкой ( экраном) б и внутренними поверхностями полюсных башмаков имеется воздушный зазор. Таким образом, обмотка возбуждения муфты, закрепленная в корпусе, неподвижна, а наружным ритором муфты является система явновыраженных полюсов, жестко связав иных с ведущим валом муфты. Это позволяет устранить скользящий щеточный контакт. [18]