Cтраница 2
Особое внимание уделяют осмотру подводящих проводов и катушек низкого напряжения, так как перебросы на них высокого напряжения приводят к тяжелым повреждениям цепи управления. При коротких замыканиях в машинах, аппаратах и проводке эти реле разрывают цепь питания катушек контакторов вспомогательных цепей высокого напряжения, что приводит к отключению последних и, следовательно, выключению неисправного участка цепи. [16]
После включения кнопки Возврат реле напряжение проводом 48 подводится к выключающей катушке дифференциального реле 97, помимо добавочного сопротивления. Реле включается, замыкая своей блокировкой цепь: провод 44, добавочное сопротивление Р101 - Р102, блокировка дифференциального реле 97, катушка КВЦ 67, заземление. Но контактор вспомогательных цепей еще не включается, ибо ток и магнитный поток привода недостаточны. Чтобы включить КВЦ, необходимо включить импульсную кнопку Возврат КВЦ. По проводу 47 катушка привода КВЦ получает напряжение, минуя сопротивление. Контактор включается, и через его замыкающую блокировку в проводах 44 - 46 подводится напряжение к кнопкам вспомогательных машин и печей, а такж е к зеленым сигнальным лампам. Одновременно размыкается блокировка КВЦ в проводах 44 - 43 и красные сигнальные лампы гаснут. Через силовые контакты КВЦ высокое напряжение подводится к контакторам вспомогательной цепи. [17]
На электровозах ВЛ10 и ВЛ8 для работы на тормозном режиме использованы два промежуточных реле, катушки которых получают питание при замыкании их цепи контактами тормозных переключателей. Эти реле, каждое в свою очередь, замыкают цепи пяти проводов, увеличивая тем самым количество цепей, управляемых тормозными переключателями. Другое промежуточное реле включается замыканием цепи его катушки блокировкой контактора вспомогательных цепей. [18]
На электровозах ВВ12001 - BB12014jjjyn - равление ручное, осуществляемое с поста управления. В агрегате управления весом 130 кг сгруппированы все органы управления и блокировки переключателя ступеней, кулачковых контакторов вспомогательных устройств и реверсоров. Агрегат управления имеет по концам маховики управления со съемной рукояткой ( см. фиг. Агрегат управления через зубчатую и карданную передачу соединен непосредственно с переключателем ступеней и контакторами вспомогательных цепей. [19]
После включения кнопки Возврат реле напряжение проводом 48 подводится к выключающей катушке дифференциального реле 97, помимо добавочного сопротивления. Реле включается, замыкая своей блокировкой цепь: провод 44, добавочное сопротивление Р101 - Р102, блокировка дифференциального реле 97, катушка КВЦ 67, заземление. Но контактор вспомогательных цепей еще не включается, ибо ток и магнитный поток привода недостаточны. Чтобы включить КВЦ, необходимо включить импульсную кнопку Возврат КВЦ. По проводу 47 катушка привода КВЦ получает напряжение, минуя сопротивление. Контактор включается, и через его замыкающую блокировку в проводах 44 - 46 подводится напряжение к кнопкам вспомогательных машин и печей, а такж е к зеленым сигнальным лампам. Одновременно размыкается блокировка КВЦ в проводах 44 - 43 и красные сигнальные лампы гаснут. Через силовые контакты КВЦ высокое напряжение подводится к контакторам вспомогательной цепи. [20]