Cтраница 3
Оно возможно, если насыпь возведена из переувлажненных глин или отсыпана зимой с большим количеством мерзлых комьев грунта, льда и снега. Такую насыпь необходимо осушить дренажными прорезями, а затем досыпать до нужного профиля. Возможна также отсыпка контрбанкетов для обеспечения устойчивости откосов. [31]
Оползни начинаются с появлением трещин, отрывов, пучений в отдельных местах, а затем происходит сдвиг всей массы оползня. Для предупреждения оползней проводят осушительные работы ( отвод поверхностных вод, дренажирование и др.), а также устраивают сооружения, поддерживающие и разгружающие оползневые массы. К ним относятся подпорные стены, контрбанкеты и другие устройства. [32]
При трудности получения указанных материалов используют и местный грунт. Размеры контрбанкетов определяют расчетом. Волги, по которому проходит железная дорога, мощйыми земснарядами намыт контрбанкет объемом 1 5 млн. мя. [33]
Нижние части насыпей отсыпают из дренирующих грунтов. Откосы насыпей в верхней части ( на высоте от 6 до 10 м) делают крутизной 1: 1 5, а на последующих слоях толщиной 4 - 6 м уполаживают по расчету На устойчивость. При слабых ( илистых) грунтах по пойме в основании насыпи по расчету устраивают специальные пригружающие отсыпки грунта - контрбанкеты. [34]
Причинами оползней являются переувлажнение грунтов сверх допустимого предела, а также неоднородности грунтов и неблагоприятная геологическая структура склона, а причиной сдвига - недостаточная подготовка крсогорного основания насыпи и отсутствие защиты от переувлажнения. Для предупреждения этих видов деформаций производится осушение земляного полотна и прилегающих откосов с помощью дренажей, а также сооружаются подпорные стены и контрбанкеты. [35]
В зависимости от поперечного уклона косогора, на котором расположена насыпь, рекомендуют различные по сложности меры для придания ей устойчивости. Если уклон находится в пределах 1: 10 - 1: 5, то ограничиваются перед отсыпкой насыпи снятием с основания дерна и вспашкой грунта. При уклоне 1: 5 - 1: 3 основание насыпи устраивают в виде уступов. При уклоне круче 1: 3, помимо уступов, сооружают подпорные стены, контрбанкеты, контрфорсы. [36]
При возведении насыпи на косогоре в зависимости от поперечного уклона косогора рекомендуют различные по сложности меры для придания ей устойчивости. Если уклон находится в пределах 1: 10 - 1: 5, то ограничиваются перед отсыпкой насыпи снятием с основания дерна и вспашкой грунта. При уклоне 1: 5 - 1: 3 основание насыпи устраивают в виде уступов. При уклоне круче 1: 3, помимо уступов, сооружают подпорные стены, контрбанкеты, контрфорсы. [37]
Причиной деформаций явилось то, что в тело насыпи были уложены гипсоносные глины, залегающие на. Эти глины при небольшом увлажнении резко снижают свои прочностные характеристики, приобретая мягкопластичную консистенцию. Для укрепления насыпей, устроены контрбанкеты. При этом для обеспечения выпуска воды из дренажных прорезей нижняя часть контрбанкета отсыпана из дренирующего материала. Отсыпка производилась послойно с толщиной слоев. [38]
Причиной деформаций явилось то, что в тело насыпи были уложены гипсоносные глины, залегающие на. Эти глины при небольшом увлажнении резко снижают свои прочностные характеристики, приобретая мягкопластичную консистенцию. Для укрепления насыпей, устроены контрбанкеты. При этом для обеспечения выпуска воды из дренажных прорезей нижняя часть контрбанкета отсыпана из дренирующего материала. Отсыпка производилась послойно с толщиной слоев. [39]
Скоплфие воды атмосферных осадков в балластных корытах при воздействия динамических нагрузок от поездов обусловливает разжижение глинистых грунтов основной площадки и выдавливание их в шпальные ящики, на обочины и кюветы. Для борьбы с деформациями земляного полотна на этих участках сооружались прорези, заполнявшиеся щебнистым материалом. При развитии указанной просадки на между-путьи образовалась трещина шириной до 15 - 20 см, которая пересекала путь и прослеживалась в откосах насыпи. Для ликвидации деформации было проведено устройство контрбанкета из местного грунта и контр фор сно дренажной прорези, заполненной бутовым камнем. [40]