Контроль - прямолинейность
Cтраница 2
Для контроля прямолинейности и плоскостности также используют микрометрические и электронные уровни. [16]
Для контроля прямолинейности, плоскостности и взаимного расположения поверхностей деталей машин применяют поверочные линейки и плиты, уровни и специальные приборы. [17]
Для контроля прямолинейности при помощи струны тонкую рояльную проволоку ( рис. 348) натягивают грузом вдоль направляющих, параллельно им. Затем устанавливают приспособление с микроскопом, которое перемещается вдоль направляющих, причем на каждом участке нити окуляра микроскопа совмещают с проволокой. По показаниям шкалы лимба при этом определяют отклонение направляющих от прямолинейности. Диаметр струны принимают в зависимости от требуемой ее длины: при длине направляющих до 2 м - 0 1 мм, от 2 до 5 м - 0 3 мм, от 5 до 10 м - 0 4 мм, от 10 до 50 м - 0 5 - 0 6 мм. Вес груза должен создавать напряжение в струне, соответствующее примерно 0 5 - 0 6 предела текучести. [18]
 |
Линейки лекальные. о - лд. [19] |
Для контроля прямолинейности, плоскостности и взаимного расположения поверхностей применяют поверочные линейки и плиты. [20]
Порядок контроля прямолинейности направляющих мостиком и уровнями следующий. [21]
Для контроля прямолинейности и плоскостности горизонтально расположенных поверхностей большой протяженности применяется гидростатический уровень ( рис. 72, б), действующий ло принципу сообщающихся сосудов. [22]
Для контроля прямолинейности плоскостности и взаимного расположения шабруемых плоскостей служат поверочные плиты, линейки, угловые линейки и призмы, а для контроля цилиндрических и конических отверстий - валики соответствующих размеров и формы. [23]
Для контроля прямолинейности плоскостей большой протяженности, таких, например, как направляющие станин станков, применяют различного типа оптические приборы: зрительные трубы, коллиматоры, теодолиты. [24]
При контроле прямолинейности может возникнуть задача восстановления направления непросматриваемого створа ( рис. 22) с целью приведения результатов периодических измерений к единой системе отсчетов. Для этого можно воспользоваться предложенным в работе [43] способом, сущность которого заключается в построении вспомогательного створа А / 5 /, примерно параллельного перекрытому створу АВ. От этого створа измеряют расстояния а /, а, аз, а4 до крайних точек створа и двух вспомогательных точек D и С, расположенных по обе стороны препятствия ( например, крана) и находящихся примерно но направлению перекрытого створа. От линий АО и ВС измеряют абциссы x xjt ( i p j - r n) до контролируемых точек. [25]
При контроле прямолинейности на просвет поверочной линейкой рекомендуются следующие меры предосторожности: температура линейки и детали должна быть выравнена в пределах 2 С; не следует брать линейку за металлическую часть; предварительно линейку необходимо хорошо размагнитить. [26]
При контроле прямолинейности длинных плоскостей учитывают провисание струны. [27]
Применяются для контроля прямолинейности на просвет. [28]
Автоколлимационный метод контроля прямолинейности: И - источник света; П - пластинка полупосеребренная; Ш - шкала с маркой; 3 - зеркало на ползушке; Ок - окуляр. [29]
Аналогичный способ контроля прямолинейности пли перпендикулярности поверхностен детали на просвет выполняется лекальными линейками и угольниками. При необходимости величину зазора в этом случае определяют набором мерных пластин - щупами. [30]
Страницы: 1 2 3 4