Cтраница 3
Для контроля работоспособности АЦП и БПдТИИ формируется тестовое измерение, несущее в себе также информацию о номере группы. [31]
Для контроля работоспособности КТ и исправности электрических цепей подключения датчиков и исполнительных устройств объекта управления контроллеры имеют светодиодную индикацию состояния входов и выходов, режимов контроллера и его отдельных модулей. Для этих же целей в составе периферийных устройств КТ имеются ручные отладочные пульты и консоли, с которых можно осуществить полный контроль за состоянием КТ и значениями всех обрабатываемых данных. [32]
Элементы контроля работоспособности генераторной установки в виде реле и контрольной лампы или только контрольной лампы применяют на автомобилях семейства ВАЗ Жигули и Запорожец. На автомобиле ЗАЗ-968А Запорожец контрольную лампу коммутирует реле блокировки стартера РБ-1. Конденсатор, включенный между выводом генератора и массой, может применяться в любой схеме. [33]
Для контроля работоспособности подшипников скольжения разработан прибор, обладающий повышенной помехоустойчивостью и, следовательно, обеспечивающий высокую достоверность диагностирования. [34]
При контроле работоспособности цель проверок сводится к своевременному выявлению фактов отсутствия или наличия неисправности в проверяемой системе и искажений в виде сбоев в выходной информации. [35]
При контроле работоспособности стеклоочистителей с электрическим приводом должны быть включены фары дальнего света. Поверхность стекла ветрового окна при проверке обильно смачивают водой. Максимальная частота перемещения щеток по мокрому стеклу должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту. Угол размаха щетки на максимальной скорости должен быть не менее предусмотренного инструкцией завода-изготовителя. [36]
При контроле работоспособности ГПА серьезное внимание должно быть уделено виброобследованиям, так как вибрационное состояние является одним из основных показателей, характеризующих уровень технического состояния силовых элементов агрегата. [37]
![]() |
Схема стенда для контроля тормозных систем. [38] |
При контроле работоспособности тормозных систем в заданных условиях измеряют тормозной путь автомобиля, его замедление при торможении и тормозное усилие на каждом колесе. [39]
При эксплуатации контроль работоспособности поршневых колец осуществляют по регламентированным давлениям и температуре сжимаемой среды. В цилиндрах не должно отмечаться усиление шума или стука в цилиндрах. Задиры поверхности скольжения колец должны быть менее 10 % окружности. Если радиальный износ кольца в любом его сечении превышает 30 % первоначальной толщины, кольцо выбраковывают. [40]
При эксплуатации контроль работоспособности поршневых колец осуществляется по регламентированным давлениям и температурам сжимаемой среды, при этом не должно отмечаться усиление шума или стука в цилиндрах. Ежегодно при среднем или текущем ремонте увеличенного объема выявляют трещины и поломки колец; заедания кольца в канавке поршня. Задиры поверхности скольжения кольца должны составлять менее 10 % его окружности. [41]
Параметрические методы контроля работоспособности основаны на измерении, соответствующем функциональном преобразовании результатов измерений и оценке выходных и внутренних параметров, объектов контроля. Эти методы обеспечивают контроль объекта как при эксплуатации, так и в нерабочем состоянии. [42]
Развитые средства контроля работоспособности ПТК обеспечивают быстрый поиск неисправности; восстановление сводится к замене отказавшего модуля. Так как каждый устанавливаемый модуль имеет 6-значный символьный код, задаваемый вставками с контактами, то после ее установки ПТК опрашивает и опознает модуль по коду вставки, автоматически загружает его программой и включает в работу комплекса. [43]
Предназначены для контроля работоспособности КПУ или его отдельных функциональных узлов и содержат тест-программ у центрального процессора, ОЗУ, ППЗУ, клавиатуры. [44]
Важным способом контроля работоспособности двигателя является измере-ни - времени выбега его ротора и прослушивание двигателя в этот период времени. [45]