Контроль - температура - подшипник
Cтраница 3
ДУ - датчик уровня; КЯ - кабельный ящик; ЛС - линия сигнализации; ЛУ - линия управления; ПМ - пускатели магнитные; РД - реле давления; Г - датчики контроля температуры подшипников: ЩП - шит питания; ЯС - ячейка сигнализации; ЯУ - ячейка управления. [31]
 |
Схема размещения автоматической аппаратуры для насосной станции с одним агрегатом. [32] |
Основной аппаратурой для перевода насосных станций на автоматическое управление независимо от внутренней схемы отдельных аппаратов в подавляющем числе случаев являются: реле уровня, ячейки управления и сигнализации, магнитный пускатель, реле давления, вакуум-реле, элементы контроля температуры подшипников, вводные щитки с разрядниками и пр. На рис. 7 - 73 приведена схема размещения автоматической аппаратуры для насосной станции с одним агрегатом. [33]
 |
Панели местных щитов контроля и управления центробежных нагнетателей с газотурбинным приводом. [34] |
ТВД; 16 - манометр контроля воздуха после осевого компрессора; П - термометр контроля температуры воздуха внутри щита; IS - манометр давления масла уплотнения; IS - манометр давления масла смазки; 20 - пирометр контроля температуры продуктов сгорания; 21 - переключатель на восемь точек; 22 - тахометр числа оборотов агрегата; 23 - сельсинные указатели положения стопорного и регулирующего клапанов; 24 - тумблер выбора режима управления ( Ручное, Автоматическое); 25 - кнопки пуска и остановки агрегата; 26 - кнопка аварийной остановки агрегата; 27 - кнопки изменения числа оборотов турбины; 28 - кнопки управления контроллером; 29 - кнопки управления противопомпажным клапаном; 30 - кнопки управления электродвигателем валоповоротного устройства; 31 - логометр с переключателем контроля температуры масла до и после маслохолодильника; 32 - манометр давления газа на всасывании в нагнетатель; 33 - манометр давления газа на выходе из нагнетателя; 34 - 45 - световые табло аварийной сигнализации; 46 - 47 - мосты ЭМДС контроля температуры подшипников агрегата; 48 - кнопка схемы звукового сигнала; 49 - so - манометры контроля осевого сдвига ротора турбины; 51 - переключатель на четыре точки; 52 - сельсинный указатель уровня масла в баке; 63 - рабочий насос уплотнения; 54 - резервный насос уплотнения; 65 - ключ выбора насосов уплотнения; 56 - пусковой насос смазки; 57 - резервный насос смазки; СЯ - стопорный клапан; РК - регулирующий клапан; ТВД - турбина высокого давления; ТНД - турбина низкого давления; ОК - осевой компрессор; ТД - турбодетандер; Р - редуктор; Я - нагнетатель; ЛО-лампа, сигнализирующая открытие крана; ЛИ - лампа, сигнализирующая закрытие крана; ЛЯ, ЛС, ЛАС - лампы, сигнализирующие соответственно пуск, остановку и аварийную остановку агрегата; JIi - Лх4 - сигнальные лампы; ЛЛВ и ЛСВ - лампы, сигнализирующие пуск и остановку валоповоротного устройства; ПУ и СУ - кнопки пуска и остановки насосов уплотнения; ПС и СС - кнопки пуска и остановки насосов смазки; АД, АДа, А-Дъ - асинхронные электродвигатели; ДПТ - двигатель постоянного тока. [35]
Контроль температуры пара, воды и воздуха в котлах-утилизаторах и кислоты в теплообменниках необходим не только для поддержания требуемого технологического режима, ной для экономного расходования энергии и снижения, таким образом, расходных коэффициентов. Контроль температуры подшипников турбокомпрессоров и турбовоздуходувок имеет большое значение для обеспечения надежности работы этих машин и, следовательно, для бесперебойной работы цеха в целом. [36]
Включение и отключение маслонасосов также автоматическое. Обеспечен контроль температуры подшипников, температуры масла и воды, давления масла в системах смазки подшипников, уровня масла в маслобаках, расхода воздуха, давления воды и масла, подаваемого на регуляторы. [37]
Температуру подшипников ГПА измеряют термометрами сопротивления, заложенными в баббитовые вкладыши подшипников нагнетателя, редуктора, приводного электродвигателя и его возбудителя. В качестве вторичных приборов контроля температуры подшипников ГПА используют различные электронные уравновешенные мосты ( ЭМР-109И, КСМ-4И и др.) с искробезонасными цепями. Для измерения температуры обмоток и железа статора приводного электродвигателя ГПА применяют также термометры сопротивления, заложенные в пазы статора. [38]
Автоматическое отключение двигателя происходит при перегрузке двигателя, замыкании одной из фаз на землю, при понижении давления масла в системе смазки, понижении давления воды в системе охлаждения и других нарушениях технологического режима. Для упрощения сигнализация неисправностей и контроль температуры подшипников охлаждающей воды в данной и предыдущей схемах не показаны. [39]
Перед пуском оборудования необходимо проверить его исправность, а также исправность контрольно-измерительных приборов и средств автоматизации, обеспечивающих его защиту. Особое внимание при работе насосного агрегата необходимо уделять контролю температуры подшипников агрегата, которая не должна превышать - [ - 60 С. [40]
Электродвигатель должен быть просушен, опробовав в работе и заземлен, а пускорегулирующая аппаратура смонтирована и проверена. У дымососов ДО-315 проверяют аппаратуру дистанционного контроля температуры опорного подшипника и местные приборы контроля температуры подшипников электродвигателя. Проверяют легкость вращения механизма и электродвигателя с помощью ломика. [41]
Двигатели большой мощности могут иметь как подшипники качения, так и скольжения. Смена жидких смазок у крупных двигателей производится 2 - 3 раза в год. Для контроля температуры подшипников крупных двигателей и насосов целесообразно применять дистанционные приборы типа АТВ-229, каждый комплект которых может контролировать работу всех подшипников одного агрегата. Термосопротивления прибора имеют небольшой диаметр ( 3 5 - 4 5 мм), поэтому легко встраиваются в тело подшипника качения. [42]
Ртутные термометры применяют для измерения температур, не превышающих 300 - 350 С. Контроль температур по этим приборам ведется по месту их установки. Они обычно дублируются электрическими приборами, показания которых выносятся на щит управления. На паротурбинных станциях ртутные термометры в основном устанавливают для контроля температур подшипников турбоагрегата, масла системы смазки, охлаждающей воды, воздуха, водорода, конденсата и пара низких параметров. [43]
 |
Гидрогайка для расклинивания пресса. [44] |
Здесь верхние гайки стяжных шпилек станины выполнены составными так, что ганка является как бы поршнем в цилиндре, опирающемся на станину. В ступенчатый цилиндр с помощью насоса может подаваться жидкость высокого давления. При выведении пресса из распора под действием давления масла 50 - 100 МПа происходит одновременное удлинение всех стяжных шпилек, при этом из-под стыка вынимают прокладки 1, создающие предварительный натяг стяжных болтов. Давление должно быть на 20 - 30 % выше, чем расчетное давление для усилия затяжки. После снятия давления ползун выводят из положения заклинивания, затем вновь подают жидкость высокого давления, ставят на место прокладки и опять снимают давление. Такие устройства позволяют снизить простои прессов. Следует отметить, что горячештамповочные прессы металлоемки и потому дороги. Усовершенствование этих прессов устройствами, сокращающими время наладки и вынужденные простои, всегда рационально, поэтому большинство современных прессов имеют микропривод, указатели усилия, приборы для контроля температуры подшипников, столы для монтажа штампов, что существенно увеличивает экономическую эффективность их применения. [45]
Страницы: 1 2 3