Контроль - уровень - шум
Cтраница 1
Контроль уровня шума является основной мерой гарантии того, чтобы воздействие шума не оказывало опасного влияния. В соответствии с передовым опытом производства необходимо поддерживать в чистоте контрольные приборы и их поверхности. Эти приборы должны соответствовать условиям работы в пищевой промышленности. [1]
Контроль уровня шума зубчатых передач рекомендуется производить в специальных помещениях, изолированных от шума цеха. [2]
 |
Схема автоматической линии для контроля зубчатых колес. [3] |
Наилучшим является контроль уровня шума зубчатых колес в собранном агрегате. Собранные редукторы ведущих мостов и коробки передач контролируют на испытательном стенде. Вращение передается от вынесенного за пределы испытательной комнаты электродвигателя, выходной вал которого соединен с тормозным устройством. Шум зубчатых колес прослушивает контролер на всех скоростях путем переключения передач. [4]
 |
Схема автоматической линии для контроля зубчатых колес. [5] |
Другим распространенным методом контроля уровня шума редукторов ведущих мостов и коробок передач легковых автомобилей является выборочный контроль на автомобиле. Отобранные из числа годных редукторы и коробки передач устанавливают на испытательные автомобили, выделенные для згой цели, и проверяют уровень шума в дорожных условиях. [6]
 |
Контрольный список удачных программ НСР. [7] |
Образовательная стадия программы НСР включает информацию о контроле уровня шума и действий по его уменьшению, а также уделяется внимание замечаниям рабочих, подверженных шуму. [8]
Десятый стенд служит для определения эквивалентного уровня постоянного шума и используется для контроля уровня шума на рабочих местах. [9]
Процесс разработки стандартов очень медленно продвигается в Северной Америке, особенно в США, где попытки контроля и регулирования уровня шума были прекращены в 1982 году, когда был закрыт отдел по контролю уровня шума в Департаменте по защите окружающей среды. Вероятна опасность того, что ныне существующие стандарты уровня производственного шума могут уйти в небытие из-за возражений и настроений, господствующих в Конгрессе США. [10]
Приемочный контроль производят в соответствии с требованиями чертежа. У автомобильных зубчатых передач наибольшее внимание уделяют контролю уровня шума, формы и расположения пятна контакта на зубьях, бокового зазора на контрольно-обкатном станке. У авиационных зубчатых колес, помимо проверки пятна контакта сопряженной пары на контрольно-обкатном станке, большое внимание уделяют контролю точностных параметров: кинематической точности, погрешности шага, радиального биения, высоты зуба. [11]
В этом их преимущество перед аналоговыми анализаторами, хотя и последние можно применять в широком диапазоне частот, используя устройства, транспонирующие частоту. Если аппаратурный анализ однотипных процессов нужно выполнять часто и длительно ( например, в исполняющих устройствах или при контроле уровня шума разных объектов), то универсальные ЭВМ применять нерационально, нужны цифровые или аналоговые анализаторы. Выбор аналоговых или цифровых анализаторов зависит от многих факторов. В настоящее время для многократно повторяющихся типовых исследований, как правило, применяют аналоговые анализаторы, поскольку они проще, дешевле, работают в реальном времени и в большинстве натурных исследований случайных и детерминированных процессов удовлетворяют разумным требованиям по точности. В ряде ана-лизируюших и исполняющих систем целесообразно применять гибридные анализаторы - комбинацию аналоговых и цифровых устройств. [12]
 |
Зацепления зубчатых колес при сборке. [13] |
Уровень шума определяет комплекс погрешностей передачи и поэтому может являться одним из основных показателей качества изготовления и сборки зубчатых передач. Высокий уровень шума является следствием низкого качества передачи. Контроль уровня шума производят в специальных камерах шумомерами, улавливающими через микрофон звуки, которые оцениваются по шкале в децибеллах. [14]
Уровень шума у пары окончательно изготовленных зубчатых колес проверяют в бесшумной комнате на контрольно-обкатном станке с регулируемой скоростью в обоих направлениях с торможением и без торможения для определения характера и уровня шума. Эта проверка предотвращает сборку зубчатых колес с забоинами и повышенны. При контроле уровня шума проверяют также пятно контакта на зубьях, что помогает проанализировать причины возникновения специфического шума. [15]
Страницы: 1 2