Комплексный контроль

Cтраница 3

Функциональная схема системы САДТ-1. [31]

Средства комплексного контроля и диагностирования узлов машин и механизмов подразделяются на группы, характеризуемые спецификой назначения и предъявляемых требований. [32]

Зависимость толщины оболочки от продолжительности выдержки и температуры каплепадения tKn используемой смолы при нагреве оснастки до 200 С. [33]

Для комплексного контроля смесей используют приборы фирм Гарри В. [34]

Система комплексного контроля скважин с ШГН - МИ-КОН-101 предназначена: а) для акустического контроля уровня жидкости и давления в затрубном пространстве; б) для динамо-метрирования; в) для измерения буферного, магистрального и других видов давлений. [35]

Для комплексного контроля свойств масел, влияющих на их угар, целесообразно разработать стандартный моторный метод оценки расхода вновь разрабатываемых масел. [36]

Для комплексного контроля параметров процесса бурения разработано несколько типов аппаратуры. [37]

Для комплексного контроля деталей конической пары по углу конуса и базорасстоянию служат конусные калибры; пробки - для конических отверстий и втулки - для наружных конусов. [38]

Для комплексного контроля наружных и внутренних резьб используют калибры ( табл. 37); при отсутствии их резьбы измеряют по пяти параметрам: среднему, наружному и внутреннему диаметрам, шагу и половине угла профиля. [39]

Кинематическая схема прибора БВ-5005. [40]

Для комплексного контроля червячных фрез путем непрерывной проверки расположения режущих поверхностей на общей винтовой линии выпускаются два прибора: БВ-1025 для фрез m 0 3 ч - 2 5 и d 20 - - - 4 - 100 мм; БВ-5005 для фрез m 1 5 - 20 и d 40 - 250 мм. [41]

При комплексном контроле точность колес и передач оценивают по еуммарному проявлению отклонений отдельных параметров, часть из которых может быть увеличена за счет уменьшения других или же вследствие компенсации одних погрешностей другими. [42]

При комплексном контроле проверяют суммарную погрешность, определяемую рядом погрешностей отдельных элементов. Для наиболее распространенных в машиностроении сопряжений ( гладких, шлицевых, резьбовых и др.) такой контроль направлен на ограничение предельных контуров, определяемых величинами и расположением полей допусков отдельных элементов контролируемого объекта. Для достижения взаимозаменяемости отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска. [43]

При комплексном контроле, наиболее надежном с точки зрения обеспечения взаимозаменяемости, отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска. Этому виду контроля соответствует контроль с помощью калибров, а также контроль изделий на проекторах, если контролируемый объект полностью проектируется на экран, где с помощью заранее вычерченного в увеличенном масштабе чертежа определяется, вписывается ли действительный контур в поле допуска на всей длине сопряжения. [44]

Калибры конусов изделий. [45]

Страницы: 1 2 3 4