Комплексный двухпрофильный контроль

Cтраница 2

Проверка колебаний измерительного межосевого расстояния на одном зубе осуществляется с помощью приборов для комплексного двухпрофильного контроля, рассмотренных выше. [16]

Колебание измерительного межцентрового расстояния и предельное отклонение его определяется на приборах, которые называются приборами для комплексного двухпрофильного контроля или межцентромерами. [17]

Проверку толщины зубьев конических колес производят на контрольно-обкатном станке по величине бокового зазора и на приборах для комплексного двухпрофильного контроля по осевому сдвигу одного из колес при зацеплении с измерительной шестерней или колесом с увеличенной толщиной зуба. При контроле в двухпрофильном зацеплении прибор настраивают на номинальное межосевое расстояние. [18]

Указанные элементы монтажа иногда проверяются для технологических целей на специальных контрольно-обкатных станках либо на устройствах, аналогичных приборам для комплексного двухпрофильного контроля ( фиг. Изменением взаимного положения червяка и колеса достигается наилучшее расположение пятна контакта и по результатам вносятся изменения в установку заготовок колес на станке. Окончательный контроль должен производиться в условиях собранной передачи. [19]

Колеса тех же размеров, но более грубых степеней точности ( 6 - 9 - й) рекомендуется проверять комплексным двухпрофильным контролем, который должен дополняться выборочным контролем колебания длины обшей нормали. [20]

Окончательный контроль на высокопроизводительных электронных полуавтоматических и автоматических приборах фирмы Illitron ( США) основан на измерении колебания межосевого расстояния при комплексном двухпрофильном контроле проверяемого колеса с измерительным. Импульс, полученный от колебания измерительного межосевого расстояния, пропускается через фильтры, усилители и разделяется на отдельные составляющие. Для контроля погрешности направления зуба на подвижные салазки прибора устанавливают шарнирную головку, которая позволяет измерительному колесу смещаться и наклоняться в направлении угла наклона зуба. [21]

Контроль колебания и з м е р и т е л ь н о г о м е ж - осевого расстояния осуществляется на приборах для комплексного двухпрофильного контроля ( см. стр. Колебание меж-центроврго расстояния при повороте на один зуб ( так называемый скачок) зависит от основного шага и профиля. Циклическая погрешность на обоих профилях зубчатого колеса выявляется полностью, если угол зацепления atw M при контроле в плотном зацеплении не равен углу зацепления atw о в процессе зубообработки. [22]

Таким образом, из нормируемых в стандарте для цилиндрических зубчатых колес параметров можно выбрать такой комплекс измерения, при котором в полную меру используется прибор для комплексного двухпрофильного контроля. [23]

При комплексном двухпрофильном контроле наиболее полно выясняются радиальные составляющие погрешности колеса, так как проверка осуществляется в течение полного оборота колеса, а измерительным элементом является зубчатое колесо. Этим самым условия проверки более полно воспроизводят условия работы колеса в сравнении с контролем радиального биения зубчатого венца. [24]

Схема измерения радиального биения колес.| Прибор для комплексного двухирофильного контроля колес. [25]

ЧЗИП выпускает приборы для комплексного двухпрофильного контроля колес ( межосемеры) ( рис. 9.9), которые поставляются с оснасткой для измерения цилиндрических, червячных колес, колес с наружным и внутренним зацеплением, с приставным приводным двигателем, с электрическим самописцем. [26]

Наиболее полные результаты получаются в случае применения первой схемы измерения, так как при контроле сохраняются те же условия зацепления, что и при работе в передаче. Используемые при проверке приборы для комплексного двухпрофильного контроля были описаны выше ( МЦМ-160, 320, 400Б и БВ-5029), так же как и формулы для расчета номинального измерительного расстояния, на которое настраивается прибор. [27]

Применяют несколько методов окончательного контроля цилиндрически зубчатых колес. Для колес обычной точности при малом выпуске комплексный двухпрофильный контроль является достаточным средством проверки качества. Ошибки различных параметров зубьев оценивают одним показателем - колебанием измерительного межосевого расстояния. Погрешности щага, профиля и направления зуба контролируют выборочно на отдельных приборах. [28]

Автоматизация контроля зубчатых колес при последующем активном контроле еще недостаточно развита. В автоматических линиях по производству зубчатых колес используют автоматы для комплексного двухпрофильного контроля, позволяющие контролировать показатели измерительного межосевого расстояния. [29]

Объясняется это в основном продолжительностью контроля этих параметров и существованием более простого и производительного средства для характеристики плавности работы - контроля колебания измерительного межцентрового расстояния или межосевого угла на одном зубе, осуществляемого на приборах для комплексного двухпрофильного контроля. [30]

Страницы: 1 2