Cтраница 3
Метод химических реакций заключается в том, что под днище вдувают аммиак в смеси с воздухом, а швы промазывают индикатором - водно-спиртовым раствором фенолфталеина. Во избежание утечки аммиака по контуру днища делают замок из изоляционной массы, такой же по составу, как и гидроизоляционный слой под днищем. Аммиак подают под днище трубками от баллонов. Под воздействием аммиака фенолфталеин имеет свойство резко изменять окраску, образуя пятна ярко-красного или красно-фиолетового цвета. Это позволяет обнаружить наличие и места дефектов. [31]
Прежде чем установить фундаменты колонн на днище, геодезически определяют места их размещения. Если резервуар прямоугольный, за контуром днища устраивают обноску, с помощью которой закрепляют положение осей рядов колонн. Двумя теодолитами отмечают точки пересечения осей, которые указывают места установки фундаментов. Риски, нанесенные на фундаментах, совмещают с осями, чем достигают точной регулировки положения фундаментов. В фундаменты устанавливают колонны и временно закрепляют их деревянными пробками. Одновременно с помощью теодолитов колонны выводят в вертикальное положение и замоноличивают. Нивелировкой определяют вертикальные отметки верха колонн и принимают меры к регулированию их. [32]
Высокая концентрация напряжений в днище гнезда объясняется тем, что эта зона находится в интенсивном потоке растягивающих напряжений, передаваемых от шпильки, и фланец, как элемент корпуса, воспринимает изгибающие моменты в меридиональных плоскостях. При этом из-за резкого изменения направления контура днища гнезда полость во фланце является резким концентратором, подобным щелевидному отверстию. [33]
Горизонтальность контура песчаного основания после монтажа наружного контура днища проверяется нивелировкой. По результатам нивелировки составляют развернутый в виде прямой профиль по контуру днища. Если такой профиль по контуру пустого резервуара принять за исходный и считать, что в этом положении нет дополнительных напряжений в сопряжении стенки с днищем резервуара, то после частичного или полного заполнения резервуара жидкостью произойдут новые осадки, от характера которых зависит величина дополнительных напряжений. [34]
Аналогичным образом производится оценка долговечности эллиптических днищ, изготовляемых вытяжкой на прессах и ротационным способом. При этом степень пластической деформации следует определять по минимальному радиусу кривизны контура днища. [35]
Толщина оболочечных элементов принимается следующим образом: для цилиндра - равной минимальному значению замеров толщин для листов 1-го пояса резервуара; для пластины - равной минимальному значению замеров толщин листов днища в зоне окрайки днища. Контур изогнутого днища показан пунктирной линией. При перегибе днища у стенки, когда контур днища просел больше, чем точки днища, расположенные на расстоянии 250 мм от стенки и далее, граничные условия задаются следующим образом. В узловых окружностях 2, 3 и 4 задаются соответствующие перемещения пластины вниз в вертикальном направлении. Эти перемещения определяются по результатам геодезических измерений по радиусу резервуара в направлении от стенки к центру. [36]
Бак находится под действием внутреннего давления. Если материал хрупкий, то расчет ведется по допускаемым напряжениям. Определяются местные изгибные напряжения, возникающие вблизи контура днища и в зоне присоединения трубопроводов. Эти напряжения сопоставляются затем с предельными. Если же материал пластичный, и надо определить только разрушающее давление, схема резко упрощается. Основанием этому служит эксперимент, показывающий, что при близком расположении трубопроводов разрыв происходит именно в этой зоне. Если отверстия расположены на большем расстоянии друг от друга, схема, очевидно, должна быть изменена. [37]
На предприятиях нефтедобывающей промышленности распространены резервуары с понтонами, изготавливающиеся двух типов: с кольцевыми и радиальными ребрами. Они представляют собой конструкцию с днищем из листовой стали, усиленной ребрами. В первом тиле резервуаров жесткость, прочность и устойчивость достигаются двумя кольцевыми ребрами, расположенными по контуру днища на расстоянии 2 8 м друг от друга. Для повышения плавучести понтона, а также совместной работы и устойчивости кольцевых ребер последние соединены поперечными ребрами, образующими изолированные отсеки внутри кольца. [38]
Получив закон распределения погонных сил по поверхности днища и зная его толщину, можно найти напряжения a - T / h в любой точке. В этом случае толщину днища выбирают из условия прочности, сравнивая расчетные напряжения с пределом прочности 0В или пределом текучести ст.. В связи с тем, что погонные силы по контуру днища непостоянны, иногда применяют днища переменной толщины. Так, в одном из баков ракеты Сатурн-1 переменную толщину имеет полусферическое днище. [39]