Контур - охлаждение
Cтраница 2
Отличительными особенностями этой системы являются комбинированный контур охлаждения наддувочного воздуха и установка на выходе из камеры термореле для управления клапаном подачи конденсата к распылителю при температурах наддувочного воздуха, превышающих температуры, требуемые рабочим процессом. Система состоит из контуров испарительного охлаждения силовых цилиндров ПГПА, охлаждения смазочного масла и охлаждения наддувочного воздуха. [16]
Поскольку загрязненные воды поступают в основном из контура охлаждения, была реализована обработка всего потока добавочной воды с целью удалить основную часть кальция, магния и кремния. Это позволило обеспечить 50-кратное упаривание воды в контуре охлаждения и сократить в 10 раз объем продувочной воды с соответствующим резким уменьшением общего объема сточных вод, переработка которых осуществляется на ИКП. При этом 90 % сточных вод превращаются в дистиллят и используются для подпитки СОО. [17]
 |
Система охлаждения рабочего цилиндра и головки двигателя. [18] |
По конструкции и подаче водяные насосы, обслуживающие контур охлаждения дизеля и контур охлаждения наддувочного воздуха с теплообменниками, одинаковы. Установка их на дизеле отличается только разворотом улиток. Водяные насосы центробежного типа ( рис. 64) монтируют на корпусе привода агрегатов. [19]
После проверки нормальной циркуляции воды в этих контурах включают контур охлаждения силовых цилиндров газомоторных компрессоров. [20]
Наиболее специфичны проблемы и средства обеспечения безопасности при разгерметизации контура охлаждения реактора ( аварии с потерей теплоносителя), в том числе при максимальной проектной аварии ( МПА) - разрыве напорного коллектора. Разрывы труб малого диаметра 50 и 70 мм для поканального подвода и отвода теплоносителя или трубы канала диаметром 80 мм приводят к сравнительно малому истечению теплоносителя ( до 30 кг / с) и компенсируются системами регулирования и резервами основного оборудования блока. [21]
При повышении температуры воды в закрытом контуре ( в контуре охлаждения силовых цилиндров газомоторных компрессоров) до 35 - 40 С и достижении необходимого температурного режима в системе смазки допускается пуск агрегатов под нагрузку. [22]
 |
Насос водяной 48. [23] |
Водяной насос охлаждения наддувочного воздуха, перекачивающий охлаждающую жидкость в контуре охлаждения наддувочного воздуха, по конструкции и принципу действия аналогичен предыдущему насосу. [24]
По конструкции и подаче водяные насосы, обслуживающие контур охлаждения дизеля и контур охлаждения наддувочного воздуха с теплообменниками, одинаковы. Установка их на дизеле отличается только разворотом улиток. Водяные насосы центробежного типа ( рис. 64) монтируют на корпусе привода агрегатов. [25]
Другие вспомогательные устройства, такие, как регуляторы давления, насос для контура охлаждения и продувочные клапаны, удовлетворяют поставленным требованиям. [26]
Широкое применение в химических производствах, пневмосистемах, транспортных установках, а также в рециркуляционных контурах охлаждения радиоустройств, работающих при повышенных давлениях и температурах, находят дюритовые шланги. Используются также армированные шланги из фторопласта и комбинированных полимерных материалов. [27]
Регулятор TI С-202204206 регулирует температуру внутри реактора через клапан на трубопроводе эахолож енной воды - контур охлаждения. [28]
 |
Датчик-реле уровня. [29] |
Водяной насос охлаждения дизеля ( рис. 32) центробежного типа, предназначен для перекачивания охлаждающей жидкости в контуре охлаждения дизеля. При вращении крыльчатки 14 охлаждающая жидкость поступает через раструб 16 в межлопаточные каналы крыльчатки и отбрасывается центробежной силой в нагнетательную полость. Литая алюминиевая крыльчатка навертывается на передний резьбовой конец вала и крепится гайкой 17, застопоренной шайбой. [30]
Страницы: 1 2 3 4