Cтраница 4
Этот эффект, а также появление значительной гидродинамической силы на торце клапана с увеличением ширины В торца объясняется, видимо, следующим: поток в форме кольцевой струи после выхода через сравнительно узкую щель между фаской торца клапана и конической поверхностью упорного конуса оказывает эжектирующее действие, увлекая воздух, окружающий эту струю. При большой ширине В торца клапана приток воздуха вместо увлеченного струей возможен только с одной стороны струи - от торца упорного конуса к торцу клапана. Более высокое давление со стороны торца упорного конуса заставляет кольцевую струю прижаться к торцу клапана, а затем и повернуться в направлении, обратном движению потока в напорной трубе затвора. [46]
Последующее возрастание В до 0 12 d практически не изменяет силовую характеристику клапана ( см. кривые 2 и 3 на фиг. Видимо, при такой величине В поток совершенно отрывается от торца клапана по выходе из щели, образованной внутренней фаской на клапане и поверхностью упорного конуса. [47]
Местоположение второго пика вакуума совершенно одинаково в обоих случаях. Первый же пик вакуума при замене угла а 90 величиной а 120 немного сдвигается в направлении против потока и возникает на расстоянии Ьг SE 0 02rf от торца упорного конуса. [48]
Для затвора с рекомендуемым нами углом упорного конуса а 120 [11] было необходимо определить коэффициенты р силы, действующей на клапан, когда на торце его имеется фаска такого же наклона, как и образующая упорного конуса. С этой целью на выходной части клапана шириной Bmin - 5 25 мм была закреплена цилиндрическая вставка с таким же внутренним диаметром Delif K, как и у клапана. [49]
Этот эффект, а также появление значительной гидродинамической силы на торце клапана с увеличением ширины В торца объясняется, видимо, следующим: поток в форме кольцевой струи после выхода через сравнительно узкую щель между фаской торца клапана и конической поверхностью упорного конуса оказывает эжектирующее действие, увлекая воздух, окружающий эту струю. При большой ширине В торца клапана приток воздуха вместо увлеченного струей возможен только с одной стороны струи - от торца упорного конуса к торцу клапана. Более высокое давление со стороны торца упорного конуса заставляет кольцевую струю прижаться к торцу клапана, а затем и повернуться в направлении, обратном движению потока в напорной трубе затвора. [50]
На рис. 104, б помещен график коэффициентов расхода ц этого затвора. Нанесена там и расходная характеристика ( линия 2) того же затвора, но без закругления упорного конуса. Взаимное расположение обеих линий наглядно подтверждает эффективность закругления упорного конуса. [51]
В выпускной трубе появляются зоны пиков вакуума и положительного избыточного давления, следовательно, имеется опасность кавитационных явлений при работе затвора на воде. Поэтому возникла необходимость установить и для затвора с рациональным углом упорного конуса а 120 распределение давления вдоль выпускной трубы в зависимости от степени открытия затвора и величины напора. [52]
Последующее изменение радиуса закругления торца клапана до JR 0 05d приводит к такому росту угла диффузора, когда потери в диффузоре значительно возрастают, увеличивается коэффициент сопротивления диффузора, а значит уменьшается коэффициент расхода. Резкое снижение коэффициента расхода до ц 0 74 при R 0 07d следует объяснить тем, что в этом случае торец клапана по всей ширине В становится экраном, к которому прилегает поток, претерпевающий сжатие по направлению от торца упорного конуса под действием наружного давления. [53]
На рис. 102, в нанесены и результаты испытания затвора, когда упорный конус с ai 60, 90 и 120 не имел скругления на выходе. На малых открытиях 5; 0 27 d угол си 120 с закруглением обеспечивает наибольшие коэффициенты расхода. В интервале 0 28 d 5 0 67 d самые высокие коэффициенты расхода получаются при а 90 с закруглением. На открытиях 5 0 67 d максимальными коэффициентами расхода обладает затвор, у которого а 60 упорного конуса имеет закругление. [54]
Точность обработки в большой степени зависит от зазора между прутком и люнетом. Поэтому регулировка шпинделя люнета является весьма важной операцией. Осевой и радиальный зазоры между шпинделем люнета и его буксой регулируются одновременно с помощью гайки. Чтобы не было нагрева подшипника, не рекомендуется чрезмерно затягивать гайку. Причем следует помнить, что шпиндель люнета опирается в буксе на два конуса. При этом величина зазора в одной опоре зависит от зазора в другой. В том случае, если подтяжка гайки не устраняет радиального зазора, приходится произвести шабрение упорного конуса буксы. Эту работу выполняет обычно слесарь-ремонтник. [55]