Посадочный конус

Cтраница 4

Оправки с коническими хвостовиками ( 7. 24. [46]

Оправки изготовляют чаще с конусным хвостовиком ( конусность 1: 24), выполненным в соответствии с посадочным конусом в шпинделе станка. К преимуществам таких хвостовиков следует отнести надежное центрирование инструмента без заклинивания, так как конус 7: 24 не имеет угла самоторможения. [47]

Жидкость, откачиваемая из нижнего пласта, нагнетается в колонну подъемных труб, проходит через продольный канал в посадочном конусе верхнего насоса, попадает в подъемные трубы над верхним насосом. Жидкость, откачиваемая верхним насосом, проходит через радиальные пазы седла опоры верхнего насоса к-посадочному конусу, поступает в полый шток и к всасывающему клапану. Затем жидкость через нагнетательный клапан поступает в колонну подъемных труб, смешивается с жидкостью из нижнего пласта и поднимается на поверхность. Пласты разобщаются паке-ром ПН-ЯМ. [48]

При креплении насоса в верхней части угол ушютнительных поверхностей должен быть 15 с допуском 15 для замкового кольца и посадочного конуса. [49]

Насос НГВ1 состоит из пяти основных монтажных узлов: цилиндра, всасывающего клапана, плунжера с нагнетательным клапаном, посадочного конуса с направляющим штоком и замковой опоры. [50]

Схема установки с гидропоршневым насосом. [51]

Насос сбрасывается в трубы 10 диаметром 63 мм, на конце которых находится седло 14; последнее уплотняется в посадочном конусе 15 на конце наружных труб 11 диаметром 102 мм. Насос продавливается к посадочному седлу струей жидкости, нагнетаемой сверху, и приводится в действие при помощи золотникового устройства ( расположенного между двигателем и насосом), позволяющего направлять струю рабочей жидкости в пространство над или под поршнем двигателя. Вместе с поршнем двигателя возвратно-поступательное движение совершает поршень насоса, в результате чего поступающая из скважины жидкость вместе с отработанной рабочей жидкостью подается на поверхность по кольцевому пространству между 102 - и 63-миллиметровыми трубами. [52]

Насос спускается в трубы 9 диаметром 63 мм, на конце которых находится седло 12; последнее уплотняется в посадочном конусе 13 на конце наружных труб 10 диаметром 102 мм. Насос прижимается к посадочному седлу струей жидкости, нагнетаемой сверху, и приводится в действие при помощи золотникового-устройства ( расположенного между двигателем и насосом), позволяющего направлять струю рабочей жидкости в пространство-над или под поршнем двигателя. Вместе с поршнем двигателя возвратно-поступательное движение совершает поршень насоса, в результате чего поступающая из скважины жидкость вместе с отработанной рабочей жидкостью подается на поверхность по-кольцевому пространству между 102 - и 63-мм трубами. Насос поднимается под действием напора рабочей жидкости при изменении направления ее движения с поверхности в межтрубное пространство. [53]

Насос сбрасывается в трубы 10 диаметром 63 мм, на конце которых находится седло 14; последнее уплотняется в посадочном конусе 15 на конце наружных труб 11 диаметром 102 мм. Насос прижимается к посадочному седлу струей жидкости, нагнетаемой сверху, и приводится в действие при помощи золотникового устройства ( расположенного между двигателем и насосом), позволяющего направлять струю рабочей жидкости в пространство над или под поршнем двигателя. Вместе с поршнем двигателя возвратно-поступательное движение совершает поршень насоса, в результате чего поступающая из скважины жидкость вместе с отработанной рабочей жидкостью подается на поверхность по кольцевому пространству между 102 - и 63-миллиметровыми трубами. Поднимается насос под действием напора рабочей жидкости при изменении направления ее движения с поверхности в межтрубное пространство. [54]

Вставки могут крепиться так же, как и сам корпус, в свече, либо на резьбе, либо при помощи посадочного конуса. [55]

Моментоскоп ( рис. 186, б) состоит из стеклянной трубки 1, резинового шланга 2, металлической трубки 3 с посадочным конусом и накидной гайки 4, которой он крепится к нажимному штуцеру 5 топливного насоса. [56]

Универсальный сборный зенкер. [57]

Быстрозаменяе-мая направляющая 4 изготовлена из инструментальной стали У8 с термообработкой до HRC 50 - 55, Допустимое биение размера D направляющей 4 относительно посадочного конуса должно быть не более 0 05 мм. [58]

Калибр-кольцо для контроля посадочного конуса шпинделя станка. [59]

Путем покачивания калибр-кольца находят высшую точку показания индикатора и в этом положении устанавливают индикатор на нуль; затем калибр-кольцо с индикатором переносят на проверяемый посадочный конус шпинделя и последовательность установки индикатора повторяется. [60]

Страницы: 1 2 3 4