Cтраница 1
Конусность юбки необходима для того, чтобы уменьшить зазор в нижней менее нагреваемой части поршня. Разница между осями основания верхнего ( малого) и нижнего ( большого) конусов находится в пределах 0 013 - 0 038 мм. Такое расположение поршневого пальца устраняет качание поршня при прохождении им верхней мертвой точки и снижает шум при работе двигателя. [1]
Изменение зазора аь обусловленное конусностью юбки поршня, регистрируется одной из двух шкал прибора. [2]
Схема измерения на той же станции конусности юбки показана на фиг. Поршень ориентируется по отверстию под палец на упомянутой выше пневматической пробке. Затем к поверхности юбки поршня прижимаются упоры / и 2 стенок 3 и 4, которые могут поворачиваться на небольшой угол вокруг вертикальных осей. Поскольку поршень на этой измерительной станции базируется наружной поверхностью в призме, то взаимная ориентация измерительных сопел и контролируемой поверхности стабильна и перераспределения измерительного зазора не происходит. [3]
Большая ось овала расположена в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, а конусность юбки в этой же плоскости должна составлять 0 035 - 0 050 мм. [4]
На второй станции автомата контролируются диаметр отверстия под палец, конусность и овальность этого отверстия и конусность юбки. Схема измерения аналогична схеме измерения этого параметра на первой наладке автомата ( см. фиг. Отличие состоит в том, что злесь по условиям заказчика диаметр поршня в поперечном сечении на уровне измерительных сопел требуется определять как среднее арифметическое из двух диаметров. [5]
Во время останова линии наладчик устраняет неполадки в работе соответствующего станка, и линия вновь включается в работу; 13-сверление десяти смазочных отверстий; 14 - чистовое обтачивание; 15 - разрезание юбки и срезание центровой бобышки; 16 - подгонка поршней по весу ( она производится срезанием весовых приливов во внутренней полости заготовки на пятипозиционном карусельном станке; точность подгонки веса поршня 4 г); П - окончательное шлифование на бесцентрово-шлифовальном станке; 18-мойка; 19-автоматический бункер; 20 - обработка отверстий под поршневой палец ( а - растачивание стопорных канавок; б - развертывание отверстий; в - чистовое, или алмазное, растачивание); 21 - мойка; 22 - контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы; 23 - контроль отверстий под палец и сортировка на размерные группы; контрольно-сортировочные операции, выполняемые после мойки, заключаются в следующем: клеймение на донышке поршня; измерение конусности юбки поршня и расстояния от оси отверстия под поршневой палец до оси поршня; удаление бракованных поршней; измерение диаметра отверстия под поршневой палец в разных сечениях; клеймение обозначения размерной группы по диаметру отверстия под поршневой палец, окраска бобышек под палец в соответствующий размерной группе цвет; измерение диаметра юбки и диаметра отверстия под палец в дополнительных сечениях; перемещение поршня под одно из трех клейм соответственно результатам обмера юбки; поворот поршня на 90 и перемещение его на наклонный лоток в упаковочную машину; 24 - покрытие поршней антикоррозийной смазкой; 25 - завертывание поршней в водонепроницаемую бумагу; 26 - набор комплекта поршней, формование картонной коробки, упаковка поршней покомплектно в коробки, заклейка и наклейка ярлыка и выдача на экспедиционный пункт. [6]
Во время останова линии наладчик устраняет неполадки в работе соответствующего станка, и линия вновь включается в работу; 13-сверление десяти смазочных отверстий; 14 - чистовое обтачивание; 15 - разрезание юбки и срезание центровой бобышки; 16 - подгонка поршней по весу ( она производится срезанием весовых приливов во внутренней полости заготовки на пятипозиционном карусельном станке; точность подгонки веса поршня 4 г); П - окончательное шлифование на бесцентрово-шлифовальном станке; 18-мойка; 19-автоматический бункер; 20 - обработка отверстий под поршневой палец ( а - растачивание стопорных канавок; б - развертывание отверстий; в - чистовое, или алмазное, растачивание); 21 - мойка; 22 - контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы; 23 - контроль отверстий под палец и сортировка на размерные группы; контрольно-сортировочные операции, выполняемые после мойки, заключаются в следующем: клеймение на донышке поршня; измерение конусности юбки поршня и расстояния от оси отверстия под поршневой палец до оси поршня; удаление бракованных поршней; измерение диаметра отверстия под поршневой палец в разных сечениях; клеймение обозначения размерной группы по диаметру отверстия под поршневой палец, окраска бобышек под палец в соответствующий размерной группе цвет; измерение диаметра юбки и диаметра отверстия под палец в дополнительных сечениях; перемещение поршня под одно из трех клейм соответственно результатам обмера юбки; поворот поршня на 90 и перемещение его на наклонный лоток в упаковочную машину; 24 - покрытие поршней антикоррозийной смазкой; 25 - завертывание поршней в водонепроницаемую бумагу; 26 - набор комплекта поршней, формование картонной коробки, упаковка поршней покомплектно в коробки, заклейка и наклейка ярлыка и выдача на экспедиционный пункт. [7]
После реконструкции, проведенной с целью устранения недостатков, выявившихся при эксплуатации, завод-автомат выполняет автоматически в определенной последовательности следующие стадии производственного процесса на позициях: / - загрузка чушек алюминиевого сплава; 2-плавление, рафинирование и очистка сплава от шлака; 3 - кокильная отливка; 4 - отрезка литников и возврат их в плавильную печь для переплавки; 5 - загрузка контейнеров поршнями; б - термическая обработка; 7 - автоматический бункер; 8 - возврат контейнеров; 9 - обработка базовых поверхностей ( одновременно у двух деталей); 10 - черновое растачивание и зацентровка ( одновременно четырех деталей); 11-черновое обтачивание ( одновременно четырех деталей); 12 - фрезерование горизонтальной прорези ( одновременно у четырех деталей); 13 - сверление десяти смазочных отверстий в каждой детали ( одновременно у четырех деталей); 14 - чистовое обтачивание ( одновременно четырех деталей; 15 - разрезание юбки и срезание центровой бобышки ( одновременно у четырех деталей); 16 - подгонка веса поршней ( одновременно у двух деталей) путем удаления лишнего металла на внутренней стороне юбки; 17 - окончательное шлифование на автоматическом бесцентрово-шлифовальном станке ( одновременно четырех деталей); 18 - мойка; 19 - азтоматический бункер; 20 - обработка отверстий под поршневой палец ( тонкое растачивание отверстий; растачивание канавок под стопорные кольца; развертывание отверстий); 21 -мойка; 22 - контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы; 23 - контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы; 24 - покрытие поршней антикоррозийной смазкой ( консервация); 25 - завертывание в водонепроницаемую бумагу ( пергамент); 26 - набор комплекта поршней, формирование картонной коробки, заклейка ее и выдача. [8]
Эти приспособления широко применяются при контроле линейных размеров, относительного положения осей и плоскостей в пространстве, герметичности сопряжения деталей и во многих других случаях. Примером подобной конструкции служит приспособление для контроля диаметра и конусности юбки поршня, ( фиг. [9]
Поршни одного типоразмера должны иметь одинаковый вес с допускаемыми отклонениями 4 Г ( 0 5 % от веса поршня) для порш-ней ЗИЛ-150 и 2ДО 35 % от веса поршня) для поршней ГАЗ-51. Поршни сортируются на группы: по размерам юбки поршня - через 20 мкм, по размерам отверстия под палец - через 2 5 мкм. Конусность юбки поршня допускается в пределах 0 01 - 0 05 мм, овальность - до 0 15 мм. Отверстия под поршневой палец могут иметь отклонения от правильной цилиндрической формы не более 3 мкм. [10]
Поршни должны иметь одинаковый вес с допускаемыми отклонениями 0 5 % от веса поршня. Поршни сортируются на группы: по размерам диаметра юбки поршня - через 20 лис, по размерам отверстия под палец - через 2 5 мк. Конусность юбки поршня допускается в пределах 0 01 - 0 05 мм, овальность до 0 05 мм. Отверстия под поршневой палец могут иметь отклонения от правильной цилиндрической формы не более 3 мк. [11]
Технологический процесс изготовления алюминиевых поршней автомобильных двигателей на заводе-автомате происходит следующим образом. Бункер 7 предназначен для накопления заготовок поршней на случай остановки литейного участка. Из бункера 7 заготовки поршней направляются на механический участок 9, где вначале производят обработку базовых поверхностей - обработка отверстий, подрезка торца юбки и снятие фаски. После этого каждый поршень устанавливается на приспособление-спутник и вместе с ним подается в зону механической обработки. На станке 10 производится черновая росточка и зацентровка, на станке 11 осуществляется черновое обтачивание поршня, на станке 12 - фрезерование горизонтальной прорези, на станке 13 - сверление смазочных отверстий. Затем на автомате 14 - чистовое обтачивание поршня, на станке 15 происходит разрезка юбки и срезание центровой бабышки, на станке 16 - подгонка поршня по весу. После этого идут финишные процессы обработки поршня. На станке 17 производится окончательное шлифование поршня, затем в моечной машине 18 производится его мойка. Из бункера 19 поршень направляется на станок 20, где осуществляется чистовая расточка и развертывание отверстий под поршневой палец, а также расточка стопорных канавок. После этой операции поршни поступают на окончательную мойку 21 и далее на контрольный автомат 22, где производится контроль диаметров и конусности юбки и сортировка поршней на разные группы. На позиции 23 осуществляется контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы. На позиции 24 происходит консервация поршня, затем на позиции 25 завертывание в пергамент и на позиции 26 осуществляется комплектование поршней, изготовление коробок и заклейка коробок с готовой продукцией. В связи с тем, что отдельные технологические операции изготовления поршней различны по затрачиваемому времени, поэтому для создания синхронности работы линии имеются дополнительные рабочие позиции. [12]