Концентрация - пар - бензин
Cтраница 2
Хотя для целей безопасности уровни концентрации паров бензина в воздушных смесях обычно поддерживаются ниже 10 % нижнего предела воспламенения, эта концентрация значительно превышает пределы воздействия, которые должны соблюдаться для сохранения здоровья людей. При вдыхании небольших количеств паров бензина из воздуха, которые значительно ниже нижнего предела воспламенения, могут появиться раздражение, головные боли и головокружение, в то время как вдыхание больших концентраций может вызвать потерю сознания и в конечном итоге смерть. Также могут быть возможны тяжелые последствия для здоровья людей в случае длительного вдыхания паров бензина. Например, бензин содержит бензол, известное канцерогенное вещество, которое имеет допустимый предел вредного воздействия в несколько частей на миллион. Следовательно, даже работа в атмосфере паров бензина при уровнях концентраций ниже 10 % от нижнего предела воспламенения требует применения соответствующих мер предосторожности в области гигиены труда, таких как защита органов дыхания или применение местной вытяжной вентиляции. [16]
Из полученного в опытах распределения концентраций паров бензина как по горизонтали, так и по вертикали видно, что сразу после выброса в атмосферу происходит резкое уменьшение концентраций, причем концентрации, соответствующие нижнему пределу воспламенения ( около 30 r / м3), находятся примерно на расстоянии 0 6 - 1 м от места выделения паров. [17]
При непродолжительном вдыхании воздуха с концентрацией паров бензина от 5000 до 10000 мг / м3 уже через несколько минут появляются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистых оболочек носа, глаз. Кроме того, первыми признаками острого отравления парами бензина являются понижение температуры тела, замедление пульса и другие симптомы. [18]
О загазованности помещений закрытых насосных сообщает анализатор концентрации паров бензина в воздухе. При этом, как правило, включается сблокированная с сигнализатором аварийная вентиляция. [19]
ГБ-3, предназначенный для определения в воздухе концентраций паров бензина, с пределами измерения 0 - 30 и 0 - 150 г / м3, работает в интервале температур от - 20 до 30 С. [20]
ГБ-3, предназначенный для определения в воздухе концентраций паров бензина, с пределами измерения 0 - 30 и О - 150 г / м3, работает в интервале температур от - 20 до 30 С. [21]
 |
Схема карбюратора с ускорительным насосом и приводом. [22] |
Несмотря на общий избыток топлива в цилиндре, концентрация паров бензина в воздухе не превышает нижнего предела воспламеняемости горючей смеси. [23]
Из формулы ( 6) видно, что если известна концентрация паров бензина в ГП в начальный момент времени, то для определения величины Jnp достаточно контролировать изменение во времени давления и температуры в ГП емкости. Для нахождения J3 согласно формуле ( 7) надо знать расходы закачиваемого бензина и паровоздушной смеси, вытесняемой из резервуара. [24]
При остром отравлении состояние человека напоминает алкогольное опьянение ( при концентрации паров бензина в воздухе 0 005 - 0 01 мг / м3), при 0 04 мг / м3 почти мгновенно наступает смерть. Частые повторные отравления приводят к нервным расстройствам. Бензин поражает центральную нервную систему, кожный покров, действует на сердечно-сосудистую систему, процессы обмена. [25]
В тех случаях, когда в исследуемом воздухе предполагается наличие концентраций паров бензина выше верхнего предела взрываемости и показания газоанализатора велики, делают дополнительный контрольный анализ воздушной среды. Для этого ручку 1 дросселя поворачивают против часовой стрелки на 0 3 оборота, повторяют забор пробы и определяют концентрацию. [26]
Пусковые свойства бензинов ухудшаются с уменьшением давления насыщенных паров и при давлении 34 кПа концентрация паров бензина в рабочей зоне настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. ГОСТ Р 51105 - 97 ограничивает верхний и нижний уровень давления насыщенных паров. [27]
Затем, когда уровень воды был понижен, в резервуар вошло около 4000 м3 воздуха и концентрация паров бензина понизилась до взрывоопасного предела. [28]
Пусковые свойства бензинов ухудшаются с понижением давления их насыщенных паров, причем при давлении 34 кПа концентрация паров бензина в рабочей зоне настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. Поэтому ГОСТ Р 51105 - 97 на автобензины предусматривает ограничение не только верхнего, но и нижнего уровня давления насыщенных паров. Присутствие бутанов в составе бензинов положительно влияет на его пусковые свойства. Однако чрезмерное содержание низкокипящих фракций в составе бензинов может вызвать неполадки в работе прогретого двигателя, связанные с образованием паровых пробок. В условиях жаркого климата это явление может иметь массовый характер. В авиационных двигателях причиной образования паровой пробки служит снижение атмосферного давления при подъеме самолета. Образование паровых пробок зависит от испаряемости бензина, температуры и конструкции двигателя. [29]
Масштабы возможных разрушений при взрыве бензино-воздушных смесей в резервуарах зависят от многих факторов, основными из которых являются концентрация паров бензина в смеси с воздухом и объем парового пространства резервуара. [30]
Страницы: 1 2 3 4