Cтраница 3
Курс черчения не может ставить своей задачей научить студентов составлению конструкторской документации, полностью отвечающей требованиям производства. Овладение чертежом, как средством выражения мысли конструктора и как производственным документом, может быть достигнуто лишь в результате изучения ряда общеинженерных и специальных дисциплин. В этом процессе учебный предмет, называемый машиностроительным черчением, является одной из первых ступеней. Поэтому в нем изучается только небольшая часть условностей, применяемых на производственных чертежах. Однако эта часть, независимо от способа выполнения чертежа-ручного, механизированного или автоматизированного, является своеобразным фундаментом, на котором базируется система технической документации. [31]
Подготовка информации к вводу заключается в изготовлении промежуточных носителей - перфокарт и перфолент и является весьма трудоемкой работой. Для сокращения трудоемкости этих работ целесообразно формирование перфоносителей осуществлять параллельно с оформлением первичных производственных документов. Это достигается применением различных устройств регистрации информации и регистраторов производства. [32]
Чертеж на бумаге или экране дисплея выполняется, но он уже не служит основным производственным документом. [33]
Основным носителем информации, сопровождающей движение материальных потоков предприятия, пока еще является бумажный документ. Поэтому в составе БД АСУП необходима мощная система редактирования и контроля документальной информации при вводе-выводе, ориентированная на структуру и содержание производственных документов. [34]
Испытания проводятся также после ремонтов оборудования, при периодических проверках. Все данные, полученные при испытаниях вентиляционных установок, а также сведения о последующих изменениях в конструкции ее элементов, заносятся в технический паспорт установки, который является основным производственным документом, определяющим техническое состояние вентиляционной системы. [35]
Испытания проводят при наладке вентиляционных установок, сдаче их в эксплуатацию, периодических проверках, особенно после ремонта. Все данные, полученные при испытании вентиляционных установок, а также сведения о последующих изменениях в конструкции ее элементов, заносят в технический паспорт установки, который является основным производственным документом, определяющим техническое состояние вентиляционной системы. [36]
Испытания проводятся также после ремонтов оборудования, при периодических проверках. Все данные, полученные при испытаниях вентиляционных установок, а также сведения о последующих изменениях в конструкции ее элементов, заносятся в технический паспорт установки, который является основным производственным документом, определяющим техническое состояние вентиляционной системы. [37]
Проанализируем более подробно требование обратимости чертежа. Для всех видов технических чертежей это требование является особенно важным. Чертеж есть производственный документ, по которому выполняется то или другое изделие. Поэтому необходимо, чтобы по чертежу можно было точно установить форму и размеры будущего изделия, а также некоторые другие данные о нем. Кроме того, чертеж дает наглядное представление об изделии, что в свою очередь облегчает его выполнение. Никакие описания предмета не могут заменить чертежа. [38]
Перед вводом в эксплуатацию вентиляционной системы производят ее техническое и санитарно-гигиеническое испытание. Техническое испытание ставит целью определить техническую характеристику вентиляционной установки: производительность, напор ( разрежение), скорость движения воздуха и другие параметры. Все данные, полученные при испытании вентиляционных установок, а также сведения о последующих изменениях в конструкции ее элементов, заносятся в технический паспорт установки, который является основным производственным документом, определяющим техническое состояние вентиляционной системы. [39]
Анализ процесса конструирования показывает следующее. После получения задания на разработку конструкции нового изделия конструктор формулирует в общих чертах свое предложение в виде эскизов и предварительных расчетов, выполненных в том объеме, какой необходим для всесторонней оценки предложенной им идеи. Представленная на обсуждение идея совершенствуется путем ее расчетной проверки, учитывающей опыт, накопленный конструкторским коллективом. При этом на стадии проработки общей компоновки изделия стараются как можно шире применять унифицированные узлы и детали. На следующем этапе конструирования выпускаются производственные документы: детальные чертежи, спецификации и общие виды. [40]
Она составляются на основе изучения трудовых процессов с варочно-мон-тажных, изоляционно-укладочных, землеройных, транспортных, погрузочно-разгрузочных и других работ с учетом максимально эффективного использования времени и содержат сведения о наиболее производительных методах и приемах выполнения данных-работ. Карта НОТ представляет собой проект организации труда для исполнителя определенной работы. Она показывает рабочему, в каком порядке надо выполнять операции, чтобы справиться с заданием с минимальной затратой времени и сил, рекомендует наиболее рациональные методы работы. В карте указываются: нормы труда, требования к организации и обслуживанию рабочих мест, к созданию благоприятных условий труда. Из нее рабочий узнает и о том, как оплачивается та или иная работа. Карта НОТ имеет силу производственного документа. Все указанные в нейг требования обязательны для исполнителей. Отступления квалифицируются как нарушения технологической дисциплины. [41]