Cтраница 2
Вторым фактором рисков является то, что сложные технические системы, обладающие высокой потенциальной опасностью для людей и окружающей среды, в большинстве случаев создавались и создаются с использованием традиционных правил проектирования и простейших инженерных методов расчетов и испытаний. Пока не приняты национальные и международные нормативные и руководящие документы по классификации аварийных ситуаций ( проектные, запроектные, гипотетические) и их последствий ( объектовые, локальные, местные, региональные, национальные, глобальные и планетарные); не предложена общая номенклатура опасных рабочих процессов, технологий, материалов и технических объектов; не согласованы унифицированные положения по системам жесткой, функциональной и комбинированной защиты, оперативной диагностики и мониторинга аварийных ситуаций с применением мобильных наземных, воздушных и космических систем; не созданы национальные и международные технические комплексы ликвидации последствий аварий и катастроф, в первую очередь с тяжелыми людскими, экономическими и экологическими последствиями. Финансовая поддержка обеспечения безопасности в природно-техногенной сфере и эффективность государственных программ и мероприятий пока недостаточны. [16]
Требования по безопасному устройству грузоподъемных средств и безопасному производству грузоподъемных работ разделяются на две основные группы: 1) требования, предусмотренные Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР; 2) требования, не предусмотренные Прави-лам Госгортехнадзора. Строгое соблюдение требований первой группы контролируют как работники инспекций Госгортехнадзора, так и работники служб технадзора и отделов техники безопасности строительно-монтажных организаций. Требования второй группы содержатся в отраслевых и ведомственных нормативных и руководящих документах. Соблюдение этих требований контролируют инженерно-технические работники на всех стадиях проектирования, подготовки и осуществления грузоподъемных работ, а также создания грузоподъемных средств, не поднадзорных Госгортехнадзору. [17]