Составная коробка - передача
Cтраница 1
Составные коробки передач применяют при необходимости получения большого числа передач. [1]
Составные коробки передач применяются для увеличения числа передач; они представляют собой комбинацию двух последовательно расположенных коробок передач, выполненных в общем или отдельных картерах. [2]
Составная коробка передач из двух последовательно расположенных коробок, выполненных в отдельных картерах, показана на рис. 12.1, г. Коробка передач А - трехвальная, в данном примере двухступенчатый редуктор, и коробка Б - двухвальная трехскоростная с одной задней передачей. Валы указанных коробок выполнены соосно, причем первичный вал двухвальной коробки является продолжением ведомого вала редуктора. [3]
Подобная схема составной коробки передач установлена на колесном тракторе Т-28-ХЗ. [4]
На тракторе K-70I устанавливается составная коробка передач с продольными валами и шестернями постоянного зацепления, которая обеспечивает получение шестнадцати передач переднего хода и восьми передач заднего хода. Основная двухвальная четырехскоростная коробка передач и два двухступенчатых редуктора переключения диапазонов передач, последовательно расположенные на параллельных валах, выполнены в общем картере. Коробка передач одновременно выполняет роль раздаточной коробки, распределяющей крутящий момент на передний и задний ведущие мосты. [5]
Из рассмотрения двух вариантов составных коробок передач видно, что установка коробки-редуктора для образования диапазона передач возможна как перед основной коробкой, так и после нее. Выбор той или иной схемы составных коробок передач зависит от общей компоновки трансмиссии трактора, его назначения и тягового класса. [6]
На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 устанавливается составная коробка передач. Она состоит из двухвальной коробки передач и расположенного за ней двухступенчатого редуктора диапазонов, которые смонтированы в одном картере. Коробка передач обеспечивает получение девяти передач переднего хода и двух - заднего хода. Ее картер имеет фланцевые соединения с картером муфты сцепления в передней части и с картером заднего моста - сзади. [7]
На рисунке 123 г представлена схема составной коробки передач. В корпусе 1 размещена трехвальная коробка такого же типа, как была рассмотрена ранее, а в корпусе / / - двухвальная трехскоростная коробка с одной передачей заднего хода. Так как первичный вал коробки / / является продолжением вторичного вала коробки /, то общее количество передач удваивается. [8]
Из рассмотрения двух вариантов составных коробок передач видно, что установка коробки-редуктора для образования диапазона передач возможна как перед основной коробкой, так и после нее. Выбор той или иной схемы составных коробок передач зависит от общей компоновки трансмиссии трактора, его назначения и тягового класса. [9]
 |
Принципиальные схемы шестеренчатых коробок передач. [10] |
Двухвальная коробка передач ( рис. 12.1, а) состоит из первичного вала 1, соединенного посредством муфты сцепления с двигателем, и вторичного вала 6, выходной коней которого соединяется далее с центральной передачей трансмиссии. Следует заметить, что при рассмотрении кинематических схем коробок передач, независимо от числа ее валов, расположенных в одном картере, вал входной всегда называют первичным, а выходной вал - вторичным. Это же относится и к составным коробкам передач, если ее редуктор ( или редукторы) расположены в общем картере. В случае же, если диапазонные редукторы представляют собой кинематически отдельные механизмы, размещенные в самостоятельных картерах, называние вышеуказанных валов сохраняется только для основной коробки передач. [11]
Страницы: 1