Cтраница 4
Пластины нагнетательных и всасывающих клапанов заменяют при наличии трещин, выкрашиваний, сколов, сильном износе, отсутствии ярко выраженных поясков уплотнения с металлическим блеском, при наличии деформации или короблении пластин, наличии неплоскостности. Зачищают заусенцы, шероховатости и другие неровности на внутренней поверхности направляющих клапана. При выработке уплотняющей поверхности седла производят притирку на плите или шлифовку ( при износе более 0 03 мм) с последующей притиркой. Заусенцы, забоины зачищают личным напильником. [46]
Все дефекты аккумуляторных батарей подразделяются на внешние ( трещины на стенках баков и крышек, растрескивание и отслаивание мастики, окисление контактов, расшатывание штырей и межэлементных соединений) и внутренние ( трещины в перегородках между банками, отклонения в состоянии электролита от ТУ, разрушение решетки и выкрашивание активной массы пластин, сульфатация пластин, короткое замыкание разноименных пластин, коробление пластин, уплотнение активной массы пластин, отрыв пластин от соединительных мостиков ( бареток) и разрушение сепараторов. [47]
При таком повышении температуры происходит неодинаковое увеличение объема активной массы и решеток пластин, а также неодинаковое объемное расширение активной массы по площади всей пластины, что вызывает коробление пластин. Коробление пластин увеличивается также при большой величине зарядного или разрядного тока, коротком замыкании, переполюсовке пластин, сульфатации, оголении части пластин от электролита, частом и продолжительном пользовании стартером. [48]
Больше и чаще по этим причинам коробятся положительные пластины. Коробление пластин сопровождается образованием трещин в активной массе, которая в дальнейшем будет быстро выпадать из ячеек решеток пластин. Уменьшение же количества активной массы в пластинах уменьшает емкость аккумулятора и всей батареи в целом. [49]
При таком повышении температуры происходит неодинаковое увеличение объема активной массы и решеток пластин, а также неодинаковое объемное расширение активной массы по площади всей пластины, что вызывает коробление пластин. Коробление пластин увеличивается также при большой величине зарядного или разрядного тока, коротком замыкании, переполюсовке пластин, сульфатации, оголении части пластин от электролита, частом и продолжительном пользовании стартером. [50]
Больше и чаще по этим причинам коробятся положительные пластины. Коробление пластин сопровождается образованием трещин в активной массе, которая в дальнейшем будет быстро выпадать из ячеек решеток пластин. Уменьшение же количества активной массы в пластинах уменьшает емкость аккумулятора и всей аккумуляторной батареи. [51]
Коробление и разрушение пластин происходит при длительном перезаряде, при повышении плотности и температуры электролита ( более 45 С), при слабом креплении батареи в гнезде, при замерзании электролита и при сильной сульфатации пластин. Коробление пластин может возникнуть и при увеличении силы зарядного тока, при коротком чамыкании, при частом и продолжительном включении стартера. В результате этих неисправностей уменьшается емкость аккумуляторной батареи. [52]