Корпус - клиновой захват
Cтраница 1
 |
Захват с электроприводом.| Клиновой захват. [1] |
Корпус клинового захвата должен обладать высокой жесткостью, препятствующей его раскрытию под действием распорных усилий. Широко применяют захваты с открытым и полузакрытым корпусами. Захваты с закрытым корпусом неудобны в эксплуатации и сложны в изготовлении, хотя и обладают повышенной жесткостью. [2]
Вращатель с электро - или гидродвигателем устанавливается и крепится зажимами на поворотном кронштейне - консоли 4 к корпусу клинового захвата, что обеспечивает поворот редуктора вокруг оси двигателя. В рабочем положении вращатель фиксируется с клиновым захватом подпружиненной стойкой Я закрепленной на корпусе вращателя и входящей в паз корпуса клинового захвата. Для монтажа КМУ на устье скважины поднимают первую насосно-компрессорную трубу до выхода очередной муфты, надвигают на трубу сбоку и устанавливают на колонном фланце корпус клинового захвата, затем открепляют от трубы кабель, выводят через прорезь корпуса наружу и устанавливают в корпус захвата клиновую подвеску 3 с приводным рычагом. Поднятую насосно-компрессорную трубу заклинивают и устанавливают вращатель на поворотном кронштейне, закрепляя винтами, затем присоединяют двигатель с реверсивным переключателем. На этом монтаж механизма заканчивается. [3]
Вращатель с электро - или гидродвигателем устанавливается и крепится зажимами на поворотном кронштейне - консоли 4 к корпусу клинового захвата, что обеспечивает поворот редуктора вокруг оси двигателя. В рабочем положении вращатель фиксируется с клиновым захватом подпружиненной стойкой 9, закрепленной на корпусе вращателя и входящей в паз корпуса клинового захвата. Для монтажа КМУ на устье скважины поднимают первую насосно-компрессорную трубу до выхода очередной муфты, надвигают на трубу сбоку и устанавливают на колонном фланце корпус клинового захвата, затем открепляют от трубы кабель, выводят через прорезь корпуса наружу и устанавливают в корпус захвата клиновую подвеску 3 с приводным рычагом. Поднятую насосно-компрессорную трубу заклинивают и устанавливают вращатель на поворотном кронштейне, закрепляя винтами, затем присоединяют двигатель с реверсивным переключателем. На этом монтаж механизма заканчивается. [4]
Два боковых клина, прикрепленные к среднему при помощи подпружиненных шарниров, раскрываются подобно створкам, освобождая проходное отверстие корпуса клинового захвата. Подняв трубу до появления очередной муфты, снимают пояс, крепящий кабель к трубе, кабель выводят через прорезь в корпусе клинового захвата наружу и заклинивают трубу в клиновом захвате. [5]
Демонтаж ключа КМУ осуществляется следующим образом: раскрепляют винты, снимают вращатель с двигателем с поворотного кронштейна, извлекают клиновую подвеску из корпуса клинового захвата. Снимают клиновой захват с устья. [6]
Рабочий процесс состоит в следующем. Стойка при этом входит в паз на корпусе клинового захвата, фиксируя вращатель по центру трубы. Водило, воздействуя на ключ, вращает насосно-компрессорную трубу. После окончательного развинчивания резьбового соединения прорези зубчатого колеса и корпуса редуктора совмещаются. Соосность указанных прорезей фиксируется автоматически специальным стопором, выполненным в виде подпружиненного пальца, закрепленного во втулке на боку корпуса вращателя и входящего в отверстие на водиле. Направляют стойку вверх и одновременно по направлению движения часовой стрелки поворачивают вращатель, освобождая пространство над клиновым захватом. Опускают отвинченную трубу на мостки. Заряжают элеватор под муфту заклиненной в клиновом захвате трубы. При помощи приводного рычага выводят клинья из корпуса захвата. [7]
Вращатель с электро - или гидродвигателем устанавливается и крепится зажимами на поворотном кронштейне - консоли 4 к корпусу клинового захвата, что обеспечивает поворот редуктора вокруг оси двигателя. В рабочем положении вращатель фиксируется с клиновым захватом подпружиненной стойкой Я закрепленной на корпусе вращателя и входящей в паз корпуса клинового захвата. Для монтажа КМУ на устье скважины поднимают первую насосно-компрессорную трубу до выхода очередной муфты, надвигают на трубу сбоку и устанавливают на колонном фланце корпус клинового захвата, затем открепляют от трубы кабель, выводят через прорезь корпуса наружу и устанавливают в корпус захвата клиновую подвеску 3 с приводным рычагом. Поднятую насосно-компрессорную трубу заклинивают и устанавливают вращатель на поворотном кронштейне, закрепляя винтами, затем присоединяют двигатель с реверсивным переключателем. На этом монтаж механизма заканчивается. [8]
Вращатель с электро - или гидродвигателем устанавливается и крепится зажимами на поворотном кронштейне - консоли 4 к корпусу клинового захвата, что обеспечивает поворот редуктора вокруг оси двигателя. В рабочем положении вращатель фиксируется с клиновым захватом подпружиненной стойкой 9, закрепленной на корпусе вращателя и входящей в паз корпуса клинового захвата. Для монтажа КМУ на устье скважины поднимают первую насосно-компрессорную трубу до выхода очередной муфты, надвигают на трубу сбоку и устанавливают на колонном фланце корпус клинового захвата, затем открепляют от трубы кабель, выводят через прорезь корпуса наружу и устанавливают в корпус захвата клиновую подвеску 3 с приводным рычагом. Поднятую насосно-компрессорную трубу заклинивают и устанавливают вращатель на поворотном кронштейне, закрепляя винтами, затем присоединяют двигатель с реверсивным переключателем. На этом монтаж механизма заканчивается. [9]
Два боковых клина, прикрепленные к среднему при помощи подпружиненных шарниров, раскрываются подобно створкам, освобождая проходное отверстие корпуса клинового захвата. Подняв трубу до появления очередной муфты, снимают пояс, крепящий кабель к трубе, кабель выводят через прорезь в корпусе клинового захвата наружу и заклинивают трубу в клиновом захвате. [10]
Автомат АПР-2ВБ показан на рис. 114, а. В отличие от ранее выпускавшихся автоматов он выполнен в виде отдельных узлов, соединяемых между собой в процессе монтажа на устье скважины. Блок автомата представляет собой корпус клинового захвата ( спайдера) с червячным редуктором, который защищен кожухом, образующим масляную ванну, и с водилом, передающим вращающее усилие трубному ключу. Клиновая подвеска состоит из направляющей с кольцевым основанием, к которому подвешены три клина. Клиновые подвески изготовляют для 48 - 114-лш труб. Подвеску, соответствующую диаметру насосно-компрессорных труб, на время работы вставляют в корпус автомата. [11]
Вращатель с электро - или гидродвигателем устанавливается и крепится зажимами на поворотном кронштейне - консоли 4 к корпусу клинового захвата, что обеспечивает поворот редуктора вокруг оси двигателя. В рабочем положении вращатель фиксируется с клиновым захватом подпружиненной стойкой 9, закрепленной на корпусе вращателя и входящей в паз корпуса клинового захвата. Для монтажа КМУ на устье скважины поднимают первую насосно-компрессорную трубу до выхода очередной муфты, надвигают на трубу сбоку и устанавливают на колонном фланце корпус клинового захвата, затем открепляют от трубы кабель, выводят через прорезь корпуса наружу и устанавливают в корпус захвата клиновую подвеску 3 с приводным рычагом. Поднятую насосно-компрессорную трубу заклинивают и устанавливают вращатель на поворотном кронштейне, закрепляя винтами, затем присоединяют двигатель с реверсивным переключателем. На этом монтаж механизма заканчивается. [12]
Вращатель с электро - или гидродвигателем устанавливается и крепится зажимами на поворотном кронштейне - консоли 4 к корпусу клинового захвата, что обеспечивает поворот редуктора вокруг оси двигателя. В рабочем положении вращатель фиксируется с клиновым захватом подпружиненной стойкой Я закрепленной на корпусе вращателя и входящей в паз корпуса клинового захвата. Для монтажа КМУ на устье скважины поднимают первую насосно-компрессорную трубу до выхода очередной муфты, надвигают на трубу сбоку и устанавливают на колонном фланце корпус клинового захвата, затем открепляют от трубы кабель, выводят через прорезь корпуса наружу и устанавливают в корпус захвата клиновую подвеску 3 с приводным рычагом. Поднятую насосно-компрессорную трубу заклинивают и устанавливают вращатель на поворотном кронштейне, закрепляя винтами, затем присоединяют двигатель с реверсивным переключателем. На этом монтаж механизма заканчивается. [13]
Спуск труб производят следующим образом: спускают первую трубу и заклинивают ее в клиновом захвате. В муфту вставляют конец трубы, подвешенной на талевой системе. Поворачивают и устанавливают вращатель над устьем. Заряжают ключ на трубе, включают двигатель, свинчивают резьбовое соединение. Совмещают прорези корпуса и зубчатого колеса. Поворачивают вращатель, освобождая тем самым зону над клиновым захватом. Крепят кабель к трубе поясами на расстоянии 200 мм от верхнего и нижнего торцов муфты. Срощенный кабель крепят до и после места крепления на расстоянии 150 - 200 мм. Спускают трубу с кабелем в скважину до очередной муфты. Выводят кабель через прорезь в корпусе клинового захвата и заклинивают трубу. После спуска 2 - 3 труб устанавливают обратный клапан и еще через трубу - сливной клапан. В дальнейшем при спуске остальных труб операции повторяются и не отличаются от спуска первой трубы. [14]
Страницы: 1