Корпус - вентилятор
Cтраница 3
Корпуса вентиляторов больших размеров устанавливают на самостоятельных опорах, а небольших - крепят к станине. Станины отливают из чугуна или сваривают из сортовой стали. На станинах ставят подшипники, в которых укрепляют вал вентилятора. Если вентилятор приводится во вращение с помощью ременной передачи, то на вал между подшипниками или на консоль насаживают шкив. [31]
Лз корпуса вентилятора большая часть масла поступает в хвостовик 16 коле ачатого вала 13, а меньшая часть по каналам в корпусе вентилятора - в тр бку 2 в нижней псловине картера и в трубку ( на рисунке не показано) верх зей половины картера. Из трубки 2 масло поступает в кольцевую канавку стак ша 18 нижнего вертикального валика 19, а из нее по каналам кил - к пр иоду водяной помпы, и по каналам и и з - к блоку шестерен 21, втулке 20 и за щему подшипнику: залика привода тахометра. [32]
 |
Схема изоляции центробежного насоса. [33] |
К корпусу вентилятора приваривают крючки 1, по которым натягивают проволочные струны 2 для крепления каркаса. [34]
На корпусе вентилятора закреплен двумя винтами редуктор 13 спидометра. Вал ведущей шестерни редуктора спидометра соединен с ведомым валом коробки передач, вследствие чего спидометр работает только при включенной коробке передач. [35]
На корпусах вентиляторов должно указываться стрелкой направление вращения рабочего органа. [36]
 |
Центробежный [ насос. [37] |
В корпусе вентилятора создается разрежение, благодаря чему происходит засасывание газа в вентилятор. [38]
Расчетная схема корпуса вентилятора представляет собой сложную систему оболочек и главным образом пластинок, подкрепленных часто ребрами жесткости. Поскольку конструкция зависит от физико-механических свойств материала и абсолютных размеров, то нельзя дать общие рекомендации по расчету. Крыльчатка находится под действием в основном инерционной нагрузки. Методы расчета вращающихся деталей достаточно хорошо разработаны. Особенно эффективен для расчета крыльчаток и плоских элементов корпусов метод проф. [39]
Изношенные участки корпусов вентиляторов вырезают газорезкой и заменяют целым листом с приваркой встык. Часто кожух меняют полностью. [40]
Конструкция колеса и корпуса вентиляторов влияет не только на аэродинамический шум, но и на механический. Известно, например, что литые колеса и массивный корпус, уменьшая вибрации этих деталей, частично понижают аэродинамический шум и в меньшей степени создают механический. [41]
Конструкция колеса и корпуса вентиляторов влияет не только на аэродинамический шум, но и на механический. [42]
Этими листами бронируются корпуса вентиляторов и газоходы в тех местах, где поток, меняя направление, дает выпадение абразивных частиц на поверхность. [43]
 |
Внутреннее вентилятора с нагревом. [44] |
Автоматический непрерывный поворот корпуса вентилятора в-горизонтальной плоскости на угол 90 производится путем зажатия шестеренки редуктора стопорным валиком, выведенным над кожухом электродвигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5