Корпус - циклонный элемент
Cтраница 2
Сообщение газовому потоку вращательного движения достигается в батарейном циклоне при помощи направляющего аппарата ( винта или розетки), помещенного в кольцевом пространстве между стенкой цилиндрической части корпуса циклонного элемента и выходной трубой под углом к оси элемента. [16]
По мере установки и выверки отдельных частей батарейного циклона производится сварка всех конструкций. Установка корпусов циклонных элементов производится на фланцах, опирающихся на нижнюю опорную решетку, которая изготовляется из листовой стали с круглыми отверстиями для прохода через них конуса циклонных элементов. Между фланцами и нижней опорной решеткой укладывается асбестовая прокладка толщиной 5 мм, а пространство между конусной частью циклонных элементов заливается уплотняющим раствором, состоящим из 16 % асбестита, 40 % цемента, 10 % жидкого стекла и 34 % воды. [17]
При установке и приварке к выхлопной трубе направляющего аппарата типа розетка соблюдается лишь условие одинакового направления лопастей аппарата для обеспечения вращательного движения газа. Затем проверяется размер заглубления направляющих аппаратов в корпуса циклонных элементов, производится сварка фланцев между собой и приварка их крайних кромок к верхней опорной решетке. Установка выхлопных труб производится на асбестовом шнуре, подкладываемом под опорные квадратные фланцы. Крепление труб осуществляется клином, который забивается в продольную полосу, привариваемую на ребро к верхней опорной решетке. При установке выхлопных труб в каждую из них в верхней части вкладывается через отверстие круглый прут диаметром 12 мм. Все сварные швы, от которых зависит плотность установки батарейного циклона, по мере их выполнения проверяются керосином. После установки корпуса к нему присоединяют диффузор входа и конфузор выхода газа. Закрыв заглушками и лючками все отверстия, собранный батарейный циклон проверяют на герметичность опрессовкой воздухом. [18]
На площадку поднимают элементы 3, 4 и устанавливают их на нижнюю решетку. Центр отверстия верхней решетки должен совпадать с центром корпуса циклонного элемента. После проверки правильности положения циклонных элементов их приваривают к нижней решетке. [19]
На площадку поднимают циклонные элементы 3, 4 и устанавливают их на нижнюю решетку. Центр отверстия верхней решетки должен совпадать с центром корпуса циклонного элемента. После проверки правильности положения циклонных элементов их приваривают к нижней решетке. [20]
Направляющие аппараты ( винтообразные и розеточные) обрабатываются и привариваются к выходным трубам. Зазор между направляющим аппаратом и корпусом не должен превышать 1 0 - 2 5 мм в зависимости от типа аппарата и диаметра корпуса циклонного элемента. Некоторые детали установки циклонных элементов в секции батарейного циклона показаны на рис. 13 ( см. стр. [21]
 |
Батарейный циклон с наклонными элементами. [22] |
Направляющие аппараты приваривают к выходным трубам. Зазор между направляющим аппаратом и корпусом не должен превышать 1 0 - 2 5 мм в зависимости от типа аппарата и диаметра корпуса циклонного элемента. [23]
Пыль отбрасывается из вращающегося и опускающегося вниз газового потока к стенкам корпуса элемента ( цилиндрической и конической его части) и движется вместе с газами вниз. Дойдя до низа конуса корпуса циклонного элемента, пыль выносится в бункер, общий для секции батарейного циклона. [24]
Циклонные элементы батарейного циклона изготовляют литыми из чугуна СЧ 18 - 36 диаметрами 100, 150 и 250 мм. В некоторых случаях при тяжелых условиях работы циклонные элементы делают из литого базальта. Такие элементы применяют на аглофабрике Новокриворожского горнообогатительного комбината. Корпуса циклонных элементов устанавливают на нижней опорной решетке. Направляющий аппарат типа винт изготовляют из листовой стали толщиной от 4 до 6 мм в зависимости от размера элемента и абразивности пыли. Лопасти винта должны быть одинаковыми по ширине, без неровностей и заусениц. Их поверхность должна быть гладкой. После приварки лопастей выхлопные трубы центрируют и протачивают. [25]
Между фланцами корпусов циклонных элементов и нижней опорной решеткой укладывают асбестовые прокладки толщиной 5 мм для обеспечения герметичности соединения. На поверхность нижней опорной решетки после установки циклонных элементов заливают уплотняющий раствор высотой 150 мм. Раствор состоит из 16 % асбеста, 40 % цемента, 10 % жидкого стекла и 34 % воды. Поверх этого слоя пространство над нижней опорной решеткой засыпают просеянным шлаком зернистостью 0 5 - 2 мм. Засыпку предусматривают на всю высоту корпусов циклонных элементов. Поверхность шлака заливают жидким стеклом, образующим плотную корку. Выхлопные трубы циклонных элементов диаметрами-250 и 150 мм крепят на верхней опорной решетке при помощи квадратных фланцев толщиной 5 мм. [26]
По мере установки и выверки отдельных частей батарейного циклона производится сварка всех конструкций. Установка корпусов циклонных элементов производится на фланцах, опирающихся на нижнюю опорную решетку, которая изготовляется из листовой стали с круглыми отверстиями для прохода через них конуса циклонных элементов. Между фланцами и нижней опорной решеткой укладывается асбестовая прокладка толщиной 5 мм, а пространство между конусной частью циклонных элементов заливается уплотняющим раствором, состоящим из 16 % асбестита, 40 % цемента, 10 % жидкого стекла и 34 % воды. Затем на этот слой по всей высоте корпусов циклонных элементов насыпается сухой просеянный шлак с размером зерен 0 5 - 2 мм. Верх шлаковой засыпки заливается жидким стеклом, которое образует плотную корку на поверхности засыпки. Затем устанавливаются выхлопные трубы. Верхняя решетка изготовляется из стальных полос, располагаемых во взаимно перпендикулярных направлениях. [27]
Страницы: 1 2