Корпус - газодувка
Cтраница 1
Корпус газодувки и рабочее колесо изготовлены из монель-металла, а для уплотнения применяется алюминий. [1]
Между корпусом газодувки и подшипниками помещен теплоотра-жающий экран. [2]
ЗЛ, корпус газодувки и стойка из серого чугуна. [3]
 |
Схема регулирования притока жидкости в испаритель с обратным перетоком. [4] |
В одном корпусе газодувки вращаются две лопасти. [5]
 |
Схема дренажей газодувки для коксового газа. [6] |
Стоки для конденсата из корпуса газодувки, а также из всасывающего и нагнетательного газопроводов к гидрозатвору должны быть прогреты. [7]
Монтаж начинается с установки нижней части корпуса газодувки. Корпус газодувки имеет одну подвижную опору. [8]
За исправным состоянием и непрерывным отводом конденсата из корпуса газодувки необходим самый тщательный контроль, так как накопление значительных количеств конденсата в работающей газодувке может вызвать аварию последней. [9]
Из-за большой вязкости смолы ей должен быть обеспечен совершенно свободный непрерывный сток из корпуса газодувки во время ее работы. [10]
Монтаж начинается с установки нижней части корпуса газодувки. Корпус газодувки имеет одну подвижную опору. [11]
Вследствие сжатия газа в турбогазодувке выделяется тепло, которое в значительной степени воспринимается газом. Незначительная часть тепла отводится корпусом газодувки. [12]
 |
Конструкция тарелки. [13] |
Проблема создания газодувной машины, удовлетворяющей указанным требованиям, была решена следующим образом. Обычная ротационная воздуходувка была заключена в специальный кожух, находящийся иод тем же давлением, что и вся система, благодаря чему было компенсировано давление внутри корпуса газодувки. [14]
Газодувка состоит из двух основных частей: корпуса и ротора. Нижняя часть корпуса установлена на железобетонный фундамент и является неподвижной базой, на которой крепятся направляющие аппараты, опоры подшипников и другие неподвижные части. Корпус газодувки выполнен из чугуна. В нем расположены два направляющих аппарата, предназначенных для разделения корпуса на две ступени, для преобразования кинетической энергии, сообщаемой газу ротором, в напор и для обеспечения плавного перехода газа в каналы лопаток рабочих колес. [15]
Страницы: 1