Латунный корпус
Cтраница 3
Механизм 8 подвижного контакта собран в цилиндрическом латунном корпусе. Ток, проходящий по корпусу, подводится к подвижному контакту 9 при помощи скользящих Z-образных контактов, нажатие которых обеспечивается пружинами. Скользящие контакты собирают в три ряда, образуя три розетки, каждая из которых состоит из 14 скользящих контактов. Пружина обеспечивает требуемое контактное давление между подвижным 9 и неподвижным контактами 6 одного разрыва камеры. [31]
Механизм подвижного контакта 8 собран в цилиндрическом латунном корпусе. Ток, проходящий по корпусу, подводится к подвижному контакту 9 при помощи скользящих Z-образных контактов, нажатие которых обеспечивается пружинами. Скользящие контакты собирают в три ряда, образуя три розетки, каждая из которых состоит из 14 скользящих контактов. Подвижный контакт 9 представляет собой медную трубу, жестко соединенную со стальным поршнем. Пружина обеспечивает требуемое контактное давление между подвижным 9 и неподвижным контактами 6 одного разрыва камеры. [32]
Для обеспечении необходимой прочности связи с резиной латунные корпусы вентилей очищают от загрязнений маслом, продуктами коррозии и подвергают травлению в кислотах с целью удаления оксидной пленки и актинапии поверхностного слеш. [33]
Сопла 3 выполнены из двух частей: латунного корпуса и конусной надставки. Надставка выдавливается из листовой латуни толщиной 1 - 1 5 мм и припаивается к соплу. [34]
 |
Общий вид установки с калориметром. [35] |
В собранном виде калориметр находится в центре латунного корпуса с посеребренными стенками для уменьшения теплообмена. [36]
 |
Вентили для авто - и мотокамер. [37] |
У вентилей с обрезиненным фланцем обрезинивается только фланец латунного корпуса. Получаемая в результате обрезинива-ния пятка привулканизовывается к стенке камеры так же, как резино-металлический вентиль. Вентили с обрезиненным фланцем выпускаются двух типов: РК - для камерных шин микроавтомобн-лей и ГК - для камерных шин грузовых автомобилей. [38]
В соленоидных вентилях для неагрессивных сред за рубежом применяют штампованный латунный корпус, трубку из латуни или монель-металла, якорь и стоп из нержавеющей стали, магнитопровод из мягкой отожженной, стали. [39]
Лучеприемник 11 состоит из конденсаторного микрофона, установленного в массивном латунном корпусе, разделенном на две части, и двух приемных цилиндров. Приемные цилиндры соединяются с корпусом лучеприемника при помощи трубок. Внутренние поверхности приемных цилиндров лучеприемника отполированы и хромированы для обеспечения полного отражения поступающей радиации - без поглощения ее стенками. [40]
Вентили для пропан-бутана ( рис. 13) имеют стальной или латунный корпус и по конструкции отличаются от кислородных. Пропан-бутановые смеси обладают неприятным и резким запахом. Во избежание вредного действия этих газов в конструкцию вентиля для повышения его герметичности введен помещаемый внутри газовой полости резиновый чулок-ниппель, который надевают на шпиндель запорный и зажимают между корпусом и направляющей шайбой. [41]
 |
Конструкция газоразрядного детектора. [42] |
В детекторе, работающем в области отрицательного коронного разряда, латунный корпус 1 служит анодом, а вольфрамовая нить-катодом. При напряжении 400 в устанавливается устойчивый ток 8 - 1 0 мка. Чувствительность детектора, работающего в области отрицательного коронного разряда, зависит от величины разрядного тока и составляет 103 - 1Q4 мв / % объемн. [43]
Конструкция концевой муфты КНО ( рис. 135) состоит из латунного корпуса с опорной плитой; фарфорового изолятора с двумя фланцами на концах и верхней головки, имеющей форму колпака, с приваренным контактным фланцем. Изолятор прикрепляют болтами к опорной плите нижним фланцем и к колпаку верхним фланцем. [44]
Измерительный механизм ( рис. 3 - 8) прибора заключен в отдельный массивный латунный корпус. Такое конструктивное решение способствует повышению стабильности. Для устранения КРП подвижный и неподвижный электроды позолочены и подвергнуты соответствующей технологической обработке ( см. гл. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5