Двойной корпус

Cтраница 4

Вторичная теплоизоляция ( рис. 5) представляет собой, как и первичная изоляция, наложенные друг на друга коробы, закрепленные у двойного корпуса судна болтовыми устройствами Нельсона, зажимающими колодки, скрепленные с каждым коробом. Коробы вторичной изоляции идентичны коробам первичной изоляции. [46]

Грунтовой насос типа ГруЛ. [47]

Грунтовой насос типа ГруТ, рассчитанный на тяжелый режим работы ( рис. 15 - 2), отличается более надежной защитой за счет применения двойного корпуса. [48]

Кроме того, так как в условиях высоких давлений и температур трудно получить стальные отливки требуемого качества, для указанных условий изготовляются насосы с двойными корпусами, причем внутренний корпус со всеми каналами делается с разъемом в горизонтальной плоскости, а наружный с фланцевым разъемом и вертикальной плоскости. [49]

В связи с тем, что для центробежных насосов, работающих в условиях высоких давлений и температур, трудно получить стальные отливки сложной конфигурации требуемой плотности, применяют конструкции с двойными корпусами, а именно: внутренний литой корпус со всеми проточными каналами, с разъемом в горизонтальной плоскости или собранный из секций, и наружный цилиндрический стальной кованый или литой кожух с фланцевым разъемом в вертикальной плоскости. [50]

В романе 20 тысяч лье под водой Ж - Верном была выдвинута и обоснована идея двойного корпуса подводной лодки, а через 30 лет французским инженером Лебе-фом был получен патент на двойной корпус судна. [51]

В связи с тем, что для центробежных насосов, работающих в условиях высоких температур и давлений, трудно получить стальные отливки сложной конфигурации и требуемой плотности, для указанных насосов применены конструкции с двойными корпусами. Кроме того, особенность конструкции центробежных нефтяных насосов нормального ряда по сравнению с насосами общего назначения ( для воды) заключается в глубоких сальниках с большим числом колец специальной эластичной набивки и гидравлическим масляным затвором. [52]

Как и для асинхронных двигателей с неподвижной обмоткой, коэффициент мощности в нормальном режиме относительно низок; это свойство, а также наличие колец и роторных сопротивлений, ведут к тенденции исчезновения двигателей рассматриваемого типа в пользу двигателей с двойным корпусом или глубокими пазами. [54]

Схема вторичной оболочки и деревянных конструкций для закрепления первичных коробов. [55]

Первичный теплоизолирующий слой ( рис. 3) образован наложением друг на друга прямоугольных коробов, прилегающих к вторичной оболочке и связанных между собой в прочную структуру посредством профилей из стали с 9 % - ным содержанием никеля, скрепленных в свою очередь между собой скобами на еловых брусьях, объединенных с двойным корпусом судна. Эти профили, расположенные вертикально в внутренних боковых стенках, могут свободно сокращаться и связаны с приспособлением, пересекающим при соответствующем уплотнении вторичную оболочку. Каждый короб фиксируется при помощи установочных гаек, объединенных с профилями, и опирающихся на колодки, скрепленные скобами с каждым коробом. [56]

Двойной корпус, включая в себя все те же составные части, что и одинарный, имеет еще характерный для этого класса корпусов легкий наружный корпус а, к-рый вместе с надстройкой и легкими оконечностями полностью окружает прочный корпус б ( фиг. Частично двойной корпус отличается от двойного корпуса только тем, что наружный корпус его лишь частично окружает прочный корпус, оставляя его одинарным обычно в нижней части ( фиг. [57]

В ряде случаев фантастика содержит вполне патентоспособные идеи. Патент на двойной корпус был взят только через тридцать лет французским инженером Лебефом. [58]

При температуре выше 220 С трудно обеспечить герметичность в плоскости горизонтального разъема корпуса, что обусловлено тепловым расширением деталей насоса и трубопроводов. Поэтому горячие насосы имеют двойной корпус. Внешний корпус представляет собой герметичный прочный кожух, изготовленный из высоколегированной стали и имеющий фланцевый разъем в вертикальной плоскости. Внешний корпус - кованый или литой. Внутренний литой корпус с проточной частью имеет горизонтальный разъем или собирается из секций. Оба корпуса могут удлиняться независимо при изменениях температуры. [59]

Недостатки водозеркального способа подогрева мертвого остатка привели к необходимости сохранить равномерный по горизонтальной плоскости нагрев этих остатков без непосредственного введения теплоносителя в грузовые отсеки судна. Появление нефтеналивных судов с двойным корпусом позволило организовать подогрев мертвых остатков через внутреннее днище, направляя греющий теплоноситель - водяной пар - в междонное пространство. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5