Природный асфальт
Cтраница 2
После крушения великих цивилизаций природный асфальт как строительный материал очень долго не использовался. Новая история асфальта начинается только в XIX веке. В 1832 - 1875 гг. в Париже были выполнены первые значительные работы по мощению городских улиц и тротуаров асфальтом. В 1836 - 1840 гг. были заасфальтированы тротуары в Лондоне, Филадельфии, Лионе, Вене и других городах. [16]
После крушения великих цивилизаций природный асфальт как строительный материал очень долго не использовался. Новая история асфальта начинается только в XIX веке. В 1832 - 1835 гг. в Париже были выполнены первые значительные работы по мощению городских улиц и тротуаров асфальтом. В 1836 - 1840 гг. были заасфальтированы тротуары в Лондоне, Филадельфии, Лионе, Вене и других городах. [17]
После крушения великих цивилизаций природный асфальт как строительный материал очень долго не использовался. Новая история асфальта начинается только в XIX веке. В 1832 - 1835 гг. в Париже были выполнены первые значительные работы по мощению городских улиц и тротуаров асфальтом. В 1836 - 1840 гг. были заасфальтированы тротуары в Лондоне, Филадельфии, Лионе, Вене и других городах. [18]
После крушения великих цивилизаций природный асфальт как строительный материал очень долго не использовался. Новая история асфальта начинается только в XIX веке. В 1832 - 1835 гг. в Париже были выполнены первые значительные работы: по мощению городских улиц и тротуаров асфальтом. В 1836 - 1840 гг. были заасфальтированы тротуары в Лондоне, Филадельфии, Лионе, Вене и других городах. [19]
После крушения великих цивилизаций природный асфальт как строительный материал очень долго не использовался. Новая история асфальта начинается только в XIX веке. В 1832 - 1835 гг. в Париже были выполнены первые значительные работы по мощению городских улиц и тротуаров асфальтом. В 1836 - 1840 гг. были заасфальтированы тротуары в Лондоне, Филадельфии, Лионе, Вене и других городах. [20]
На основании многочисленных анализов природных асфальтов, а также нефтей кавказских месторождений была выполнена одна из первых обобщающих работ по нефтяным смолам и асфальтенам [ 14 J. В этом обзоре приводятся классификация смолисто-асфальтеновых веществ асфальтов, нефтей и продуктов переработки нефтей. [21]
Известно, что после освещения природный асфальт теряет способность растворяться в некоторых веществах. Нечто подобное происходит и с нефтяными асфальтами, но сходство это носит повидимому только внешний характер. Примесь парафина уничтожает в них это удивительное войство. Обработка хлористой серой, в отличие от настоящего природного асфальта, не только не увеличивает, но вовсе даже прекращает светочувствительность нефтяных асфальтов. [22]
Близкое отношение к нефти имеет природный асфальт, который представляет собой, по-видимому, продукт медленного окисления веществ нефти. [23]
 |
Лабораторная установка для фракционной перегонки нефти. [24] |
Близкое отношение к ефти имеет природный асфальт, который - представляет собой, по-видимому, продукт медленного окисления веществ нефти. [25]
 |
Лабораторная 5тста - новка для фракционной перегонки нефти. [26] |
Близкое отношение к нефти имеет природный асфальт, который представляет собой, по-видимому, продукт медленного окисления веществ нефти. [27]
Лак черный 4 - 2-раствор природных асфальтов или нефтяного битума и препаратов канифоли в растительных маслах и летучих органических растворителях с добавлением сиккатива. [28]
Битумные материалы представляют собой растворы природных асфальтов и асфальтитов, искусственных битумов или каменноугольного песка в органических растворителях - ксилоле, сольвентнафте или уайт-спирите. [29]
Албания располагает самыми значительными запасами природного асфальта в Европе. [30]
Страницы: 1 2 3 4