Корригирование - зуб
Cтраница 1
Корригирование зубьев производят на обычных станках, стандартным инструментом. Разница в изготовлении зубчатых колес с некорригированными и корригированными зубьями заключается в том, что для последних инструмент устанавливают с некоторым дополнительным смещением по отношению к оси заготовки. [1]
Как влияет корригирование зубьев на контактные напряжения. [2]
Данные по корригированию зубьев, устранению запирания жидкости и др. см. на стр. [3]
Что называется корригированием зуба. [4]
Лимитирующими факторами при корригировании зубьев являются минимально допустимая ширина впадины и величина заострения вершины зуба меньшего колеса из пары, повышенное скольжение профилей зубьев вследствие изменения рабочего участка эвольвентной кривой, а также прочность зуба на изгиб большего колеса из пары вследствие подрезания ножки зуба. Эти вопросы требуют дополнительной проверки, прежде чем принять решение о выборе пропорций зуба. [5]
 |
Зацепление пары зубчатых колес. а - нормальное. б - с высотной коррекцией. [6] |
Так как при корригировании таг зубьев рейки не меняется, то остается неизменным и шаг зубьев зубчатого колеса по делительной окружности, но толщина зуба на этой окружности уже не будет равна ширине впадины, как это имеет место при нормальных зубьях. [7]
 |
Схема корригирования черновой червячной фрезы. [8] |
Существует ряд конструкций корригированных фрез, отличающихся методом корригирования зубьев. При иной установке, а также при нарезании корригированной фрезой колес с числом зубьез, значительно отличающимся от расчетного, она может быть использована как обычная черновая фреза. Указанные фрезы рассчитывают на определенные значения подачи и числа нарезаемых зубьев. Практически они могут быть использованы как высокопроизводительные фрезы при нарезании колес с числом зубьев, примерно на 20 % большим или меньшим по сравнению с расчетным. [9]
Из того же свойства эвольвентного зацепления вытекает простой способ корригирования зубьев колес путем сдвига исходного контура рейки, без изменения профиля самого инструмента. За счет указанного сдвига можно одним и тем же инструментом получить наиболее целесообразные для зацепления профили. [10]
Из того же свойства эвольвентного зацепления вытекает простой способ корригирования зубьев колес путем сдвига исходного контура рейки, без изменения профиля самого инструмента. [11]
Иногда, с целью уменьшения числа паразитных шестерен в конструкции и по условиям компоновки прибегают к корригированию зубьев шестерен. [12]
Наиболее эффективным мероприятием, обеспечивающим высокую компактность передачи сведением числа ее зубьев к минимуму без снижения надежности, является известный метод корригирования зубьев. Если некорригированные шестерни, нарезанные стандартным реечным инструментом, имеют минимальное число зубьев zmln 17, то при положительной коррекции это число может быть доведено до шести. [13]
При таком округлении величина а изменяется назначительно ( а - 50 84 16 66 84 мм, а по размерам колес она должна быть 36 31 67 мм); этой разницей можно пренебречь и не производить корригирования зубьев. [14]
На втулке /, связанной с вращающимся валом контролируемого механизма, закреплен зубчатый венец 2 с наружными зубьями, а в корпусе 5, закрепленном неподвижно относительно контролируемого устройства, установлен зубчатый венец 3 с внутренними зубьями. Корригирование зубьев позволяет обеспечить одинаковое число зубьев при разных значениях диаметров выступов зубчатых венцов. Между выступами зубьев имеется зазор, равный 0 05 - 0 1 мм. [15]
Страницы: 1 2