Cтраница 1
Котел регенератора и котел-утилизатор после ремонта подвергаются гидравлическому испытанию. Опрессовку производят следующим образом. Воду из резервуара насосом подают в паросборники котла-утилизатора и котла регенератора. Когда паросборники заполняются водой, подачу ее прекращают и приступают к опрессовке трубного пространства котлов. Воздух отводят через воздушник. Давление поддерживают в течение 10 - 15 минут и за это время осматривают пробки двойников, задвижки и другие соединения. Если нигде не обнаружено течи, то аппаратура считается спрессованной, в противном случае воду спускают, ликвидируют течь и опрессовку повторяют. Опрессовка котла регенератора производится при помощи насоса, подающего воду в паросборник. При этом опрессовываются паросборник и трубы котла регенератора. Опрессовку котла регенератора производят в два приема. Сначала спрессовывают нижнюю половину котла, а затем-верхнюю. При опрессовке нижней половины котла верхняя его часть поднимается при помощи подъемного приспособления. Во время опрессовки осматривают трубы в местах приварки их к решетке. Обнаруженные места течи ликвидируют путем забивки трубы с двух сторон металлическими пробками и последующей заварки их. Верхнюю половину котла опрессовывают аналогично нижней, причем воду подают из нижней половины котла в верхнюю при помощи переводника ( двойника) с увеличенным шагом. После устранения течи переводник с увеличенным шагом снимают и снова опускают верхнюю половину. [1]
Разрыв труб котла регенератора может произойти в результате износа их внутренних стенок, вследствие воздействия движущейся массы катализатора, прожога из-за высокой температуры в зоне регенерации ( при прекращении подачи воды в паросборники) или при разрыве труб в местах их вальцовки к нижним и верхним ргшеткам, а также вследствие температурной деформации. Прожогу стенок труб может содействовать употребление воды со значительным содержанием солей, так как при этом на поверхности труб увеличивается образование накипи. Признаками разрыва труб являются: повышенное содержание влаги в дымовых газах на выходе из регенератора ( если в регенератор не подается водяной пар или вода), которая обнаруживается анализом дымовых газов на содержание влаги; резким падением температуры на выходе катализатора из котла регенератора и в нижней части регенератора, а также нарушением нормальной ( стабильной) циркуляции в котле регенератора. В этом случае прекращают циркуляцию катализатора через котел регенератора и останавливают циркуляцию воды, после чего включают в работу резервный котел регенератора. В случае отсутствия резервного котла, во избежание повышения температуры катализатора выше допустимой, в регенератор над кипящий слой подают перегретый пар или умягченную воду. [2]
Циркуляция горячего катализатора через котел регенератора должна производиться после налаженной циркуляции воды через межтрубное пространство котлов. [3]
Циркуляция горячего катализатора через котел регенератора должна производиться после налаженной циркуляции воды в межтрубном пространстве котлов. [4]
Циркуляция горячего катализатора через котел регенератора должна производиться после налаженной циркуляции воды через межтрубное пространство котлов. [5]
Уровень воды в паросборнике котла регенератора измеряется и регулируется уровнем. [6]
Перегретый водяаой пар высокого давления котла регенератора в дальнейшем используется в качестве технологического пара для привода насосов, а также на заводские нужды. [7]
Для обеспечения непрерывного потока катализатора через котел регенератора при работе с избыточным теплом в регенераторе необходимо, чтобы сопротивление во время движения катализатора не превышало определенной величины. [8]
Смесь воздуха с катализатором поступает в котел регенератора через патрубок 5 диаметром 0 25 м, расположенный в нижнем днище. Для вывода охлажденных газов вместе с катализатором из котла имеется патрубок 6 диаметром 0 25 мг расположенный в верхнем днище аппарата. [9]
Для измерения перепада давления, приходящегося на котел регенератора, устанавливают регулирующий дифманометр РДМ-1, связанный с зздвижкой 3 - 5, установленной на стояке, отводящем катализатор из регенератора в котел. При норм ь-нлй работе клапан открыт полностью. В случае, если перепад давления, приходящийся на котел, превышает 100 мм рт. ст., регулятор РДМ-1 начинает перекрывать задвижку 35, ограничивает поток катализатора через котел и предупреждает, таким образом, забивку ( завал) котла катализатором. [10]
Одновременно ведется постоянное наблюдение за расходом воздуха в транспортную линию котла регенератора, так как уменьшение расхода воздуха может привести к завалу транспортной линии котла и самого котла ре -: генератора катализатором. [11]
В случае работы с избыточным теплом в регенераторе потенциометр переключается на работу с регулирующей задвижкой 3 - 5, установленной на стояке, отводящей катализатор в котел регенератора, который снимает избыточное тепло, используемое для производства пара. [12]
Лу 70 мм для подачи топлива; 9 - футеровка; 1 0 - опора; 11 - штуцер на J y 250.v tn длп входа из котла регенератора; 12 - нижнее днище; 13 - штуцер на Dy 300 мм для выхода катализатора в котел регенератора; 1 - 1 - штуцер па Dy 1200 мм для входа катализатора и газов; 15 - штуцер на Dy 250 мм для спуска катализатора; 1C, - распределительное устройство; 17 - штуцер на Dy - 800 мм дли выхода катализатора; IS - перепускная труба; 19 - штуцеры на 1у 200 мм для входа катализатора от электрофильтров; 20 - штуцер на Лу 400 мм для подачи воздуха в распределительное устройство; 21 - штуцер на Dy 50 мм дли конденсатора; 22 - батарейный циклон; 23 -люк па - Dy 500 мм для проветривания. [13]
Лу 70 мм для подачи топлива; 9 - футеровка; 1 0 - опора; 11 - штуцер на J y 250.v tn длп входа из котла регенератора; 12 - нижнее днище; 13 - штуцер на Dy 300 мм для выхода катализатора в котел регенератора; 1 - 1 - штуцер па Dy 1200 мм для входа катализатора и газов; 15 - штуцер на Dy 250 мм для спуска катализатора; 1C, - распределительное устройство; 17 - штуцер на Dy - 800 мм дли выхода катализатора; IS - перепускная труба; 19 - штуцеры на 1у 200 мм для входа катализатора от электрофильтров; 20 - штуцер на Лу 400 мм для подачи воздуха в распределительное устройство; 21 - штуцер на Dy 50 мм дли конденсатора; 22 - батарейный циклон; 23 -люк па - Dy 500 мм для проветривания. [14]
Последовательно продуть сжатым воздухом забитые катализатором линии ( транспортные линии регенератора, электрофильтра и котла регенератора), произвести налаживание циркул. [15]