Масловоздушный котел
Cтраница 1
 |
Маслонапорная установка. [1] |
Масловоздушный котел служит аккумулятором масла. [2]
Масловоздушный котел является сосудом, работающим под давлением, поэтому его эксплуатация ведется в соответствии с правилами и требованиями Государственной инспекции Госгор-технадзора. Периодически масловоздушный котел подвергается гидравлическому испытанию давлением, равным 1 25 рабочего давления. [3]
 |
Принципиальная схема автоматического регулятора скорости гидротурбины. [4] |
Масловоздушный котел является аккумулятором давления; масло под давлением расходуется регулятором на регулирование скорости турбины. Масло в котел подается масляным насосом 7 из сливного резервуара. Масловоздушный котел связан трубопроводом с распределительным золотником 8 регулятора. [5]
Кроме того, масловоздушный котел оборудуют реле давления 20, сигнализирующим о падении давления в котле до наименьшего допустимого предела; маслоуказательным стеклом 16 манометром 17; спускным вентилем 14 для выпуска лишнего масла; краном выпуска воздуха в атмосферу; краном подвода воздуха от компрессора; обратным воздушным клапаном 19, отключающим воздухопровод от котла при остановке компрессора или понижении давления в воздушной магистрали. [6]
Установка состоит из масловоздушного котла 18, заполненного на 30 - 40 % маслом ( нижняя часть) и на 60 - 70 % воздухом ( верхняя часть), сжатым до давления 25 или 40 бар ( 25 - 40 am), масляного бака - резервуара 5 и двух насосов 12 с электродвигателями 9, питающих котел маслом. В работе всегда находится один насос, а другой в резерве. [7]
Напорная часть котельного регулятора ( рис. 159) состоит из масловоздушного котла, наполненного частично маслом и частично воздухом, нагнетаемым компрессором до определенного давления. [8]
 |
Принципиальная схема автоматического регулятора скорости гидротурбины. [9] |
Напорная часть ее, или, как ее называют, маслонапорная установка котельного регулятора, состоит из масловоздушного котла 3, наполненного маслом и воздухом, нагнетаемым компрессором до определенного давления. [10]
Маслонапорная установка котельного типа ( рис. 55) состоит из следующих основных узлов и механизмов: сливного масляного бака 5, масловоздушного котла 18, двух винтовых масляных насосов 12 с электродвигателями 9, двух перепускных 10, двух предохранительных 13 и двух обратных 11 клапанов насосов и системы трубопроводов. [11]
Масловоздушный котел является сосудом, работающим под давлением, поэтому его эксплуатация ведется в соответствии с правилами и требованиями Государственной инспекции Госгор-технадзора. Периодически масловоздушный котел подвергается гидравлическому испытанию давлением, равным 1 25 рабочего давления. [12]
 |
Принципиальная схема автоматического регулятора скорости гидротурбины. [13] |
Масловоздушный котел является аккумулятором давления; масло под давлением расходуется регулятором на регулирование скорости турбины. Масло в котел подается масляным насосом 7 из сливного резервуара. Масловоздушный котел связан трубопроводом с распределительным золотником 8 регулятора. [14]
Когда давление в котле соответствует нормальному, пропускной клапан открыт, и масло от насоса, проходя через этот клапан, направляется обратно в резервуар. Насос при этом работает вхолостую. Как только давление в котле снизится вследствие расхода масла на регулирование, пропускной клапан автоматически закроется и масло от насоса начнет направляться через обратный клапан 5 в масловоздушный котел. [15]
Страницы: 1