Cтраница 3
Борисова и норвежского подданного Эдварда Ганневига трасса нового пути должна была соединить Обь через Котлас с Петроградом и Мурманском. Концессия на строительство северного железнодорожного пути не была осуществлена. [31]
Колчак перебросил значительные силы на северный участок Восточного фронта, чтобы примерно в районе Пермь - Котлас соединиться с английскими и американскими отрядами и единым фронтом двинуться на Москву. [32]
Северный коридор начинается с Пунгинского м-ния ( Ханты-Мансийский авт. Вуктыл ( Коми), а попутная продажа газа осуществляется в ряде пунктов, включая гг. Ухта, Микунь ( оба Коми) и Котлас ( Архангельская обл. Предполагается осуществить соединение этого участка коридора с г. Архангельск. [33]
Наряду с этим значительные работы были проведены по реконструкции, расширению и строительству судоремонтных з-дов, в числе к-рых следует назвать завод Теплоход им. Пахомова, астраханский слип, по своей подъемной силе один из наиболее крупных в мире, ногатинские мастерские возле Москвы, Вознесенские мастерские на реке Свири, з-д Лименда у Котласа. [34]
Находится в 8 км от пристани и районного центра Красноборск на реке Северной Двине. Расстояние от Котласа 50 км, от Архангельска 550 км. Зимой сообщение менее удобное - автобусом от Котласа по не совсем благоустроенной дороге. Красноборск с Котласом связан также авиасообщением. [35]
Потребление древесины в СССР претерпевает, а в ближайшие годы претерпит еще большие качественные изменения. Завершение строительства и реконструкции гигантских целлюлозно-бумажных предприятий ( Соликамск, Котлас, Архангельск, Красноярск, Братск, Комсомольск и др.) вызовет значительную потребность в сырье для этих предприятий. Уже в настоящее время наша целлюлозно-бумажная промышленность потребляет около 20 млн. м3 в год. [36]
Модернизированы Днепропетровский, Калининградский и Гатчинский заводы бумагоделательного машиностроения. Введены в эксплуатацию крупнейшие в мире лесопромышленные комплексы и целлюлозно-бумажные комбинаты в Братске, Котласе, Сыктывкаре, Красноярске, Архангельске, Сегеже. Начато проектирование и строительство новых лесопромышленных комплексов: Енисейского, Усть-Илимского и др. Значительно расширены за счет установки новых крупных бумагоделательных машин Балахнинский, Кондопо кский и Соликамский целлюлозно-бумажные комбинаты. [37]
Находится в 8 км от пристани и районного центра Красноборск на реке Северной Двине. Расстояние от Котласа 50 км, от Архангельска 550 км. Зимой сообщение менее удобное - автобусом от Котласа по не совсем благоустроенной дороге. Красноборск с Котласом связан также авиасообщением. [38]
Весьма острую проблему для ВС РФ представляет загрязнение окружающей среды нефтепродуктами. Из-за утечки нефтепродукты, масса которых по некоторым данным превышает миллион тонн, попадают в поверхностные воды и в подземные горизонты, где образуются линзы. Таким образом образовались и требуют ликвидации линзы нефтепродуктов в гарнизонах Мирный, Котлас, Бологое, Тейково, Кострома, Йошкар-Ола, Крымск и др. Вследствие нехватки судосборщиков льяльных и балластных вод, а также береговых ( плавучих) станций по их переработке остается высоким ( 5 - 10 ПДК) уровень загрязнения моря в пунктах базирования флота. [39]
В конце 70 - х - начале 80 - х годов началось строительство железных дорог и на окраинах Европейской России: в Закавказье, в Средней Азии и на Урате. Были проведены дороги от Перми до Екатеринбурга, от Самары до Уфы; Екатерипослав был соединен с Донбассом и Кривым Рогом. В 1883 - 1888 гг. были построены Закавказская и Закаспийская железные дороги. В 90 - х годах железные дороги соединили Центр с основными поволжскими городами, проведены линии Москва - Рига - Виндава, Вологда - Архангельск, Пермь - Котлас. [40]
Находится в 8 км от пристани и районного центра Красноборск на реке Северной Двине. Расстояние от Котласа 50 км, от Архангельска 550 км. Зимой сообщение менее удобное - автобусом от Котласа по не совсем благоустроенной дороге. Красноборск с Котласом связан также авиасообщением. [41]
Сухоны и Юга) 750 км. Судоходна на всем протяжении. На реке - гг. Котлас и Архангельск ( мор. [42]
Сухоны и Юга) 750 км. Судоходна на всем протяжении. На реке - гг. Котлас и Архангельск ( мор. [43]
Виноградов, ( 1890 - 1918) - рабочий Сестрорецкого оружейного завода. В феврале 1918 года был командирован в Архангельск для организации продовольственной помощи Петрограду; был избран заместителем председателя Архангельского губисполкома. Героически погиб в бою при защите Котласа. [44]
Железные дороги представлены магистралями: Архангельск-Вологда - Москва, Котлас-Коноша - Вологда, Архангельск-Мурманск, Котлас-Киров. Автомобильный транспорт выполняет основную работу по внутренним перевозкам грузов и пассажиров. Речной транспорт обеспечивает в основном внутриобластные перевозки. Основные грузовые порты - Онега, Мезень, Нарьян-Мар. Архангельский морской порт - крупнейший в России. Основные аэропорты в Архангельске - Талаги ( международный), Васьково, а также в Котласе. [45]