Cтраница 1
Коэффициент затяжки учитывает в напряженных болтовых соединениях дополнительные напряжения, возникшие в болте при его затяжке. [1]
Коэффициент затяжки учитывает в напряженных болтовых соединениях дополнительные напряжения, возникшие в болте при его затяжке. [2]
Коэффициент затяжки учитывает в напряженных болтовых соединениях дополнительные напряжения, возникшие в болте при его затяжке. [3]
Коэффициент затяжки / С3 при расчете на максимальное распорное усилие, указанное в паспорте машины, принимается равным 1, так как оно всегда является несколько большим, чем действующие силы от допускаемых давлений теплоносителей при вулканизации покрышек максимального размера. [4]
Коэффициент затяжки определяют по одной из формул ( 484), ( 486), ( 488) или ( 490), в зависимости от конструкции фланца. [5]
Коэффициент затяжки болта k, учитывающий величину силы предварительной затяжки болта гайкой, в соединениях без прокладок принимается равным k 1 25 - 2, а в соединениях с прокладками он увеличивается до 5 и более. [6]
Величина коэффициента затяжки устанавливается в зависимости от характера соединения и типа прокладок. [7]
![]() |
К расчету фланцевого соединения. [8] |
Меньшие значения коэффициента затяжки получаются также, если имеет место частичное раскрытие фланца. [9]
Рассмотрим приведенные формулы для определения коэффициента затяжки. [10]
Отношение т ] - называется коэффициентом затяжки. [11]
МР - допускаемое напряжение на растяжение; К - коэффициент затяжки. [12]
Аналиа расчетов фланцев работающих турбин показывает, что значение коэффициента затяжки, подсчитанные по формулам ( 480), ( 481), ( 484) и ( 485), практически одинаковы. [13]
Для фланца с внутренним приливом ( см. рис. 178) коэффициент затяжки находим, как и ранее, для случая распределения давления по разъему в виде прямоугольного треугольника. [14]
В случае преобладающего влияния в стыке одной из составляющих усилий затяжки коэффициент затяжки для нее принимают ближе к верхнему пределу, снижая при этом значение второго коэффициента. [15]