Долбление - зуб
Cтраница 2
 |
Обкаточный резей. [16] |
В массовом производстве для обработки зубчатых колес с закрытыми венцами находит применение долбление зубьев многорезцовыми головками, одновременно нарезающими все зубья колеса. Для каждого колеса используется специальный инструмент, профиль резцов которого совпадает с формой впадин зубьев. [17]
В массовом производстве находит применение для черновой обработки прямозубых колес ( особенно с закрытыми венцами) долбление зубьев многорезцовыми головками, одновременно нарезающими все зубья колеса. Для каждого колеса используется специальный инструмент, количество резцов которого и их профиль совпадают с количеством и формой впадин зубьев ( фиг. [18]
При конструировании колес предусматривают между диском и зубьями канавку для выхода долбяка и размещения стружки, которая образуется при долблении зубьев. [19]
К методу копирования относится нарезание зубьев при помощи дисковых и пальцевых фрез, к методу обкатки - нарезание зубьев червячными фрезами и долбление зубьев долбя-ками и гребенками. [20]
Зубчатый венец муфты 3 ( рис. 60, б) расположен таким образом, что его обработку можно производить только сложным и дорогостоящим инструментом. Если долбление зубьев производить круглым долбяком, то вследствие ограниченного пространства можно применять круглый долбяк лишь с 7 - 8-мю зубьями, вследствие чего уменьшенное число резов не обеспечивает требуемой шероховатости поверхности и оптимальной стойкости режущего инструмента. Зубчатые венцы необходимо располагать так, чтобы их можно было обрабатывать круглыми долбяками с большим внешним диаметром порядка 150 мм. [21]
При нарезке резьбы резцом эти неточности переносятся на нарезаемую деталь. Аналогично сказываются дефекты кинематической схемы при фрезеровании и долблении зубьев шестерен. [22]
Наружный диаметр венца выполняется в пределах допусков напряженной посадки 2-го класса точности. После чистовой обработки производится шлифование торцов, фрезерование пазов и долбление зубьев. В готовом венце непараллельность торцов и неперпендикулярность их к внутренней поверхности венцов допускаются в пределах 0 02 - 0 04 мм, в зависимости от размера венца. Окончательная обработка и долбление зубьев венцов должны производиться после запрессовки в корпус редуктора. При этом совместно с торцами венцов вновь протачиваются корпуса. Корпус в сборе с крышками балансируют динамически. [23]
Схемы наладок станков для механической обработки колеса трактора ( фиг. Они имеют указанную ниже последовательность: / - обработка наружного контура и отверстия с одной стороны; 2 - обработка наружного контура и отверстия с другой стороны; 3 - протягивание отверстия и шлицев; 4 - чистовая токарная обработка наружного контура; 5 - фрезерование зубьев большого венца; 6 - долбление зубьев малого венца; 7 - закругление зубьев большого венца; 8 - закругление зубьев малого венца; 9 - зачистка заусенцев и мойка; 10 - шевингование зубьев большого венца; 11 - шевингование зубьев малого венца; 12 - калибрование шлицев; 13 - обкатывание зубьев большого венца; 14 - обкатывание зубьев малого венца; 15 - шлифование внутреннего отверстия. Далее, обработанные колеса промываются и поступают на окончательный контроль. [24]
Способ этот заключается в долблении зуба двумя режущими шестерснми-долбяками с спиральными зубьями ( фиг. Обрабатываемая шестерня при этом также непрерывно вращается вокруг своей оси. Так же, как и при долблении зуба по методу Феллоу, при обратном ходе долбяков они отводятся в радиальном направлении на небольшую величину для уменьшения трения затылком инструмента о нарезаемую поверхность. Это уменьшает притупление инструмента. [25]
Зубчатые венцы со ступицей, затрудняющей выход долбяка при обкаточном движении, обрабатывают другим методом ( фиг. Диаметр сверла следует выбирать таким, чтобы обеспечить минимальный ( 0 2 - 0 3 мм) припуск на сторону. Долбление зубьев производят специальным долбяком, зубья которого свободно входят в отверстие с зазором по вершине и боковым сторонам С 0 2 - - 0 3 мм ( фиг. [26]
Наружный диаметр венца выполняется в пределах допусков напряженной посадки 2-го класса точности. После чистовой обработки производится шлифование торцов, фрезерование пазов и долбление зубьев. В готовом венце непараллельность торцов и неперпендикулярность их к внутренней поверхности венцов допускаются в пределах 0 02 - 0 04 мм, в зависимости от размера венца. Окончательная обработка и долбление зубьев венцов должны производиться после запрессовки в корпус редуктора. При этом совместно с торцами венцов вновь протачиваются корпуса. Корпус в сборе с крышками балансируют динамически. [27]
Страницы: 1 2