Коэффициент - мощность - синхронный двигатель
Cтраница 1
Коэффициент мощности синхронного двигателя также зависит от нагрузки, однако он может быть изменен при регулировании тока возбуждения. При меньшем токе возбуждения синхронный двигатель является потребителем реактивной мощности. При дальнейшем увеличении тока возбуждения синхронный двигатель может работать в качестве генератора реактивной мощности. [1]
 |
U-образные кривые синхронного двигателя.| Схема синхронизации асинхронного двигателя. [2] |
Коэффициент мощности синхронного двигателя, так же как и у асинхронного двигателя, зависит от нагрузки. [3]
Коэффициент мощности синхронного двигателя зависит от нагрузки на валу двигателя и тока возбуждения. [4]
Коэффициент мощности синхронного двигателя зависит от величины нагрузки на валу двигателя и тока возбуждения. [5]
Как регулируют коэффициент мощности синхронного двигателя, работающего с неизменной нагрузкой. [6]
Как известно, коэффициент мощности синхронных двигателей зависит от режима возбуждения; это может быть пояснено следующим образом. [7]
От чего зависит величина коэффициента мощности синхронного двигателя. [8]
 |
Коэффициент мощности асинхронного электродвигателя 11 кет, 1500 об / мин в зависимости от нагрузки. [9] |
Иначе обстоит дело с коэффициентом мощности синхронного двигателя. Здесь с помощью соответствующего возбуждения коэффициент мощности может регулироваться в широких пределах. В большинстве случаев требуют, конечно, cos ф 1 или даже опережающей величины для того, чтобы улучшить коэффициент мощности установки в целом. Условия для синхронного двигателя настолько благоприятны, что в нем может применяться значительно больший воздушный зазор, чем в асинхронном двигателе. Посмотрим, почему для синхронного двигателя так легко можно установить высокий коэффициент мощности. [10]
Отсюда следует возможность регулирования током возбуждения ротора коэффициента мощности синхронного двигателя. Поясним это с помощью векторных диаграмм синхронного - двигателя, представленных на рис. 11.20. Пусть при данной нагрузке ток возбуждения установлен таким, что угол р0, cospl, ток статора совпадает с напряжением по фазе. [11]
Как будут изменяться ток в обмотке статора и коэффициент мощности синхронного двигателя при увеличении тока возбуждения, есл двигатель работает: а) с недовозбуждением; б) с перевозбуждением. Предполагается, что нагрузка на валу двигателя остается постоянной; Указать неправильный ответ. [12]
Как будут изменяться ток в обмотке статора и коэффициент мощности синхронного двигателя при увеличении тока возбуждения, если двигатель работает: а) с недовозбуждением; б) с перевозбуждением. Предполагается, что нагрузка на валу двигателя остается постоянной. [13]
 |
Схема асинхронного пуска синхронного двигателя.| Устройство пусковой обмотки синхронного двигателя. / - ротор. 2 - стержни. 3 - кольцо. 4 - обмотка возбуждения. [14] |
Коэффициент мощности синхронного двигателя зависит от нагрузки и тока в обмотке возбуждения. Это является одним из ее больших преимуществ по сравнению с асинхронной машиной, которая при всех возможных режимах работает при отстающем токе. [15]
Страницы: 1 2