Коэффициент - нарастание - мощность
Cтраница 1
Коэффициент нарастания мощности определяет стоимость изготовления двигателей; увеличивая или уменьшая количество выпускаемых двигателей, соответствующих каждой ступени шкалы. [2]
Коэффициент нарастания мощностей меняется от 1 5 - 1 4 у двигателей с высотами оси вращения / г 50 - - 80 мм до 1 25 - 1 2 у двигателей с / г280ч - 355 мм. [3]
Коэффициент нарастания мощности может быть либо одинаковым во всем диапазоне серии, либо меняться в ее различных частях. [4]
На каком же коэффициенте нарастания мощности или на каком количестве типоразмеров следует остановиться. В этом вопросе лучшим способом является изучение требований потребителей, анализирование существующих серий, а также оценка производственных возможностей. [5]
В сериях машин большой мощности коэффициент нарастания мощности снижается, следовательно, количество длин сердечников на одном диаметре якоря при аксиальной системе вентиляции может быть увеличено до трех, а при радиально-аксиальной и радиальной системах вентиляции - до четырех и более. [6]
Шкала мощностей крановых двигателей либо задается стандартом, либо выбирается таким образом, чтобы коэффициент нарастания мощностей лежал в пределах 1 8 - 1 25, причем с ростом мощностей коэффициент нарастания должен убывать. [7]
Проектирование единой серии было начато с установления стандартной шкалы мощностей с резким уменьшением количества1 типов двигателей и соответствующим ростом коэффициента нарастания мощности. [8]
Электродвигатели dOR для химической промышленности выполнены в чугунных ребристых оболочках и охватывают шкалу мощностей от 15 до 200 кет с коэффициентом нарастания мощностей от 1 4 до 1 25 при четырехполюсном исполнении. [9]
 |
Электродвигатель ЛСВ. [10] |
Основные недостатки электродвигателей серии КО: повышенный расход активных и конструктивных материалов; малое число модификаций; отсутствие модификации с фазовым ротором; сложность ремонта вследствие трудоемкости разборки машин, часто приводящей к поломке подшипниковых щитов; завышенное значение коэффициента нарастания мощности. [11]
Такое резкое сокращение количества типов двигателей, несомненно, сказалось положительно на повышении пропускной способности заводов электропромышленности, которая возросла в 2 - 3 раза. Однако увеличение коэффициента нарастания мощности моглд быть достигнуто лишь за счет неизбежного увеличения металлоемкости. При выборе типа двигателя приходилось часто брать двигатель явно завышенной мощности, что, в свою очередь, неблагоприятно отражалось и на электросистемах, так как с понижением-нагрузки асинхронного электродвигателя резко снижается коэффициент мощности и коэффициент полезного действия. [12]
Шкала скоростей вращения для машин переменного тока имеет приблизительно такой же коэффициент нарастания, как и для мощностей. Коэффициент нарастания шкалы габаритов, или внешних диаметров якоря, и отношение длин в одном габарите также близко к коэффициенту нарастания мощностей. При этом принимается во внимание раскрой стандартной листовой стали при минимуме отходов. Выбор диаметров дан в главах, посвященных расчетам отдельных типов машин. Нормальные диаметры даны в приложении. [13]
Шкала скоростей вращения для машин переменного тока имеет приблизительно такой же коэффициент нарастания, как и для мощностей. Коэффициент нарастания шкалы габаритов, или внешних диаметров якоря, и отношение длин в одном габарите также близко к коэффициенту нарастания мощностей. При этом принимается во внимание раскро. Выбор диаметров дан в главах, посвященных расчетам отдельных типов машин. Нормальные диаметры даны в приложении. [14]
Страницы: 1