Cтраница 1
Коэффициент нечувствительности регулирования также важно предписать в полном соответствии с действительной потребностью эксплуатации. Чрезмерно большой коэффициент нечувствительности регулирования скорости вызовет трудности при поддержании надлежащей частоты в сети, а слишком малый коэффициент нечувствительности системы регулирования может потребовать более совершенных и более дорогих элементов системы регулирования. Коэффициент нечувствительности регулирования скорости выполнявшихся паровых турбин составлял около 0 5 %, а иногда и больше, причем в основном нечувствительность получалась обычно за счет трения в регуляторе. Так как весьма-малый коэффициент нечувствительности современных систем непрямого регулирования скорости с промежуточными усилителями может быть достигнут сравнительно простыми средствами и с применением дешевого регулятора, то высокие требования эксплуатации к чувствительности регулирования являются вполне обоснованными. [1]
Для уменьшения коэффициента нечувствительности регулирования, вызываемого сухим трением в усилителе с дроссельным золотником, следует выбирать возможно больше диапазон изменения давления ( ртах - рт-ш) под поршнем усилителя при его максимальном перемещении. [2]
Необходимо иметь в виду, что коэффициент нечувствительности регулирования также зависит от перекрыш отсечных золотников ( фиг. [3]
Итак, усилитель с отсечным золотником обладает весьма ценным свойством преодолевать большие силы трения без заметного увеличения коэффициента нечувствительности регулирования. [4]
Силы трения, действующие на поршень, имеют большое значение также в следящих системах, так как эти силы увеличивают коэффициент нечувствительности регулирования. С другой стороны, золотник не имеет трущихся частей, благодаря чему коэффициент нечувствительности регулятора может быть очень малым. [5]
Характеристику регулятора можно изменять путем воздействия пружиной с переменной жесткостью на его муфту, но такие устройства неблагоприятно отзываются на коэффициенте нечувствительности регулирования. Поэтому для указанной цели давно нашли широкое применение устройства, изменяющие характеристику передаточного механизма. [6]
Если снимать статическую характеристику регулирования, постепенно увеличивая мощность турбогенератора, а затем постепенно ее снижая, то вследствие неизбежной некоторой степени нечувствительности регулирования получим соответственно две кривые 2 и 2 ( фиг. Коэффициент нечувствительности регулирования складывается из коэффициента нечувствительности регулятора и передаточного механизма, включая усилители. В хороших конструкциях перекрыши золотников и мертвые хода в шарнирах передаточного механизма почти полностью устраняются. Коэффициент нечувствительности передаточного механизма с гидравлическими связями также может быть очень мал. [7]
Коэффициент нечувствительности регулирования также важно предписать в полном соответствии с действительной потребностью эксплуатации. Чрезмерно большой коэффициент нечувствительности регулирования скорости вызовет трудности при поддержании надлежащей частоты в сети, а слишком малый коэффициент нечувствительности системы регулирования может потребовать более совершенных и более дорогих элементов системы регулирования. Коэффициент нечувствительности регулирования скорости выполнявшихся паровых турбин составлял около 0 5 %, а иногда и больше, причем в основном нечувствительность получалась обычно за счет трения в регуляторе. Так как весьма-малый коэффициент нечувствительности современных систем непрямого регулирования скорости с промежуточными усилителями может быть достигнут сравнительно простыми средствами и с применением дешевого регулятора, то высокие требования эксплуатации к чувствительности регулирования являются вполне обоснованными. [8]
Поэтому усилителю такого типа присущи недостатки поршневого регулятора давления, которые главным образом выражаются в том, что на его работе сильно сказываются меняющаяся перестановочная сила и силы трения. Последние увеличивают коэффициент нечувствительности регулирования и ухудшают процесс регулирования. В этом отношении усилители с отсечными золотниками имеют преимущества по сравнению с усилителями, обладающими дроссельными золотниками. В силу указанных соображений усилители с дроссельными золотниками применяются для перемещения распределительных органов, требующих небольшой перестановочной силы и вызывающих незначительные силы трения. Этим условиям удовлетворяют промежуточные усилители, которые очень часто и выполняются с дроссельными золотниками. [9]
Нечувствительность регулирования оказывает большое влияние на параллельную работу машин. Если, например, имеется сеть общей мощностью 1 млн. кет и все машины обладают абсолютно чувствительными регуляторами и прямолинейными статическими характеристиками с коэффициентом неравномерности 4 %, то изменению частоты тока в сети на - 0 1 ь должно бы соответствовать изменение общей мощности работающих турбогенераторов на - 25 000 кет. Если же коэффициент нечувствительности регулирования работающих машин составляет 0 2 0, то указанное изменение частоты в сети может вовсе не сказаться на нагрузке машин и, таким образом, поддерживать частоту с точностью более высокой, чем 0 1 %, окажется невозможным без вмешательства специальной стан-ции, регулирующей частоту тока в сети. [10]