Коэффициент - тепловая перегрузка
Cтраница 1
Коэффициент тепловой перегрузки при рассматриваемом режиме определяется следующим образом. [1]
Коэффициент тепловой перегрузки для этого режима находится на том основании, что для цикла работы, достаточно удаленного от начала, температура колеблется в пределах от т0 до ту. [2]
Мощность двигателя в этом случае определяют исходя из его перегрузочной способности, характеризующейся коэффициентом тепловой перегрузки. [3]
 |
График работы приводного. [4] |
Мощность электродвигателя в данном случае определяют, исходя из его перегрузочной способности, характеризующейся коэффициентом тепловой перегрузки. [5]
При использовании для кратковременной работы двигателей, предназначенных для работы в длительном режиме, мощность выбирается по коэффициенту тепловой перегрузки, который рассчитывается с помощью уравнения нагревания двигателей. Часто в этом случае условиями, определяющими требуемую мощность двигателя, являются перегрузочная способность и пусковой момент. [6]
 |
График изменения мощности и превышения температуры электродвигателя при повторно-кратковременном режиме. [7] |
Формулой ( 93) пользуются при изменении продолжительности рабо-i ты, если известны постоянная времени нагревания двигателя и коэффициент тепловой перегрузки. [8]
 |
Зависимость коэффициента тепловой перегрузки от продолжительности включения при повторно-кратковременном режиме работы. [9] |
По формуле ( 6 - 46) построены кривые, представленные на рис. 6 - 19, которые дают значения коэффициентов тепловой перегрузки в зависимости от продолжительности включения при различных значениях tp / TR. Точки, лежащие на оси ординат, где е 0, соответствуют кратковременному режиму работы. В этой точке независимо от значения tp / Tu сходятся все кривые. Это и понятно, так как указанная точка отвечает длительному режиму работы двигателя. [10]
По формуле ( 6 - 46) построены кривые, представленные на рис. 6 - 17, которые дают значения коэффициентов тепловой перегрузки в зависимости от продолжительности включения при различных значениях tp / TN. Точки, лежащие на оси ординат, где е 0, соответствуют кратковременному режиму работы. Tn сходятся все кривые. [11]
Для перехода от одной мощности электродвигателя к другой при изменении продолжительности работы пользуются формулой ( 6 - 10), если известны постоянная времени нагревания двигателя и коэффициент тепловой перегрузки. [12]
Для перехода от мощности двигателя для одного значения продолжительности работы к другому пользуются формулой ( 6 - 10), если известны постоянная времени нагревания двигателя и коэффициент тепловой перегрузки. [13]
Электродвигатели имеют одну особенность. При работе их с циклическими нагрузками происходит дополнительный нагрев двигателей по сравнению с работой на постоянной нагрузке. Поэтому на практике для учета этого явления вводится так называемый фактор цикличности, при помощи которого определяется номинальная мощность электродвигателя. Фактор цикличности не есть величина постоянная: он изменяется от 0 55 до 0 75 в зависимости от типа электродвигателя и коэффициента тепловой перегрузки. [14]
Страницы: 1