Коэффициент - полюсное перекрытие
Cтраница 1
 |
Примерные значения КПД и cos i асинхронных двигателей. [1] |
Коэффициент полюсного перекрытия а § и коэффициент формы поля kg в асинхронных машинах определяются степенью уплощения кривой поля в зазоре, возникающей при насыщении зубцов статора и ротора, и могут быть достаточно достоверно определены только после расчета магнитной цепи. Поэтому для расчета магнитной цепи удобнее рассматривать синусоидальное поле, а влияние уплощения учесть при расчете магнитного напряжения отдельных участков магнитной цепи. [2]
 |
Электромагнитные нагрузки асинхронных двигателей серии 4А со степенью защиты IP23. [3] |
Коэффициент полюсного перекрытия а & и коэффициент формы поля kB в асинхронных машинах определяются степенью уплощения кривой поля в зазоре, возникающей при насыщении зубцов статора и ротора, и могут быть достаточно достоверно определены только после расчета магнитной цепи. [4]
Коэффициент полюсного перекрытия а & и коэффициент формы поля кв в асинхронных машинах определяются степенью уплощения кривой поля в зазоре, возникающей при насыщении зубцов статора и ротора, и могут быть достаточно достоверно определены только после расчета магнитной цепи. Поэтому для расчета магнитной цепи удобнее рассматривать синусоидальное поле, а влияние уплощения учесть при расчете магнитного напряжения отдельных участков магнитной цепи. [6]
Чем ограничивается максимальное значение коэффициента полюсного перекрытия. [7]
При синусоидальном распределении магнитной индукции в воздушном зазоре двигателя коэффициент полюсного перекрытия а - 2 / я 0 64, а коэффициент формы поля йвл. Однако в реальных условиях работы асинхронного двигателя из-за насыщения зубцов статора и ротора кривая распределения магнитной индукции в зазоре уплощается. [8]
 |
Поле в воздушном зазоре неявнополюсной машины при холостом ходе.| Поле в воздушном зазоре явнополюсной машины при холостом ходе. [9] |
Картина поля возбуждения явнополюсной машины определяется отношением минимального воздушного зазора под серединой полюса к максимальному воздушному зазору под краем полюса, отношением б / т и коэффициентом полюсного перекрытия сс. [10]
Касаясь вопроса о преимуществах и недостатках многополюсных и малополюсных машин, уместно напомнить, что при одинаковых электромагнитных нагрузках использование машины с увеличением числа полюсов ухудшается, так как уменьшается коэффициент полюсного перекрытия вследствие уменьшения полюсного деления. При неизменных размерах якоря с увеличением числа полюсов вес стали и вес якорной обмотки уменьшаются, а вес обмотки возбуждения несколько увеличивается. В целом многополюсные машины имеют меньший вес, чем малополюсные. С уменьшением числа полюсов несколько увеличивается маховой момент двигателя. [11]
& д 195 - при полюсах из листов толщиной 1 5 мм; & д 136 - при полюсах из листов толщиной 1 мм; а Ьр / т - коэффициент полюсного перекрытия; Zx - число зубцов статора. [12]
Из уравнения (1.1) видно, что при одной и той же мощности размеры машины будут тем меньше, чем больше будут значения электромагнитных нагрузок ( А и В6), коэффициента полюсного перекрытия у. Эти величины вначале выбирают на основе практических рекомендаций, полученных при анализе изготовленных электрических машин. Однако к таким рекомендациям следует относиться критически, тем более что они чаще всего даны в виде диапазона величин, зависят от типа машины, режима работы, условий охлаждения и не могут одновременно отвечать всем условиям задания. [13]
В соотношениях для определения индукции двучленами 1 1 - 0 045 ( kz - 1) и 0 64 0.14 Vkz - 1 выражены соответственно коэффициент формы кривой поля kB и коэффициент полюсного перекрытия ак. [14]
 |
Двухслойная обмотка при ы 1 ( а и при ип 3 ( б.| Поперечное сечение паза. [15] |
Страницы: 1 2