Коэффициент - подогрев
Cтраница 2
Коэффициент подогрева Кт учитывает снижение действительной произво - дительности компрессора по сравнению с теоретической за счет уменьшения удельного ооъема газа вследствие подогрева его в цилиндре в процессе всасывания. [16]
Коэффициент подогрева Хте учитывает влияние теплообмена паров со стенками цилиндра, поршнем и клапанами. В конце всасывания температура паров повышается, удельный объем их увеличивается, что вызывает уменьшение весового количества засасываемых паров и производительности компрессора. [17]
Коэффициент подогрева воздуха, вентилирующего машину, принимается одинаковым для всех параллельных воздушных путей машины. [18]
Коэффициент подогрева A w учитывает снижение производительности компрессора из-за теплообмена между холодильным агентом и стенками цилиндра. [19]
Kw - коэффициент подогрева, учитывающий снижение объемной производительности компрессора из-за теплообмена между рабочим телом и стенками цилиндра, а также из-за сопротивления всасывающего клапана компрессора; Апл - коэффициент плотности, учитывающий снижение производительности компрессора из-за перетекания рабочего тела из пространства с более высоким давлением в пространство с меньшим давлением. [20]
В воздушных компрессорах коэффициент подогрева близок к единице, поэтому в них редко осуществляется принцип прямоточного движения газа. В паровых холодильных компрессорах теплообмен между стенками цилиндра и паром играет существенную роль, поэтому для этих машин применяют принцип прямотока пара. При большом отношении давлений должно быть обеспечено водяное охлаждение цилиндров во избежание чрезмерного повышения температуры. Для производительности Юм3 / мин в цилиндре устанавливают крейцкопфные вертикальные компрессоры, а до 100 м3 / мин-часто применяют горизонтальные машины. При больших производительностях - двухрядные. На рис. 30 показан общий вид горизонтального одноступенчатого компрессора [53] производительностью 60 м3 / мин, рабочее давление 4 5 ата. [21]
Хц, - коэффициент подогрева; tu - температура кипения в С; Ъ 0 001 - для аммиачных компрессоров типа ВП и УП; b 0 002 - для компрессоров типа ГД; b 0 0025 - для фреоновых компрессоров. [22]
Эти потери характеризуются коэффициентом подогрева Лю. Коэффициент подогрева Я, зависит от отношения давлений Рн / Рв, его определяют опытным путем. [23]
Тщательное охлаждение цилиндров повышает коэффициент подогрева и, следовательно, увеличивает производительность компрессора. [24]
Тщательное охлаждение цилиндров повышает коэффициент подогрева и, следовательно, увеличивает производительность компрессора. [25]
Понижение коэффициента дросселирования и коэффициента подогрева приводит к тому, что коэффициент подачи компрессоров ступеней низкого давления при равных отношениях давлений и равных мертвых объемах несколько ниже ( примерно на 10 %), чем в одноступенчатых компрессорах и компрессорах ступеней высокого давления. [26]
Отношение это принято называть коэффициентом подогрева воздуха. [27]
 |
Нагревание воздуха при движении его у нагретой стенки воздухопровода. [28] |
По опытным данным, значение коэффициента подогрева воздуха для однотипных машин колеблется в узких границах. [29]
 |
Отношение для быстроходных аммиачных машин. [30] |
Страницы: 1 2 3 4