Коэффициент - буксование
Cтраница 2
 |
Классификация бульдозеров нивание грунта.| Изменение мощности гусеничных бульдозеров по годам. [16] |
По номинальным тяговым усилиям классифицируются гусеничные бульдозеры, а по мощности двигателя - колесные. Под номинальным тяговым усилием понимается то наибольшее тяговое усилие, которое может быть реализовано на плотном грунте при коэффициенте буксования не выше 7 % для гусеничных и 20 % для колесных машин. Следует заметить, что имеет место тенденция к повышению мощности бульдозеров, что подтверждается графиком ( рис. 62), устанавливающим среднестатистический рост по годам мощности гусеничных бульдозеров, применяемых на крупных земляных работах, в мировой практике строительства. [17]
Как уже отмечалось, коэффициент проскальзывания является важным параметром при оценке тягово-сцепных свойств автомобиля. При этом на разных грунтах максимальная сила тяги соответствует различным коэффициентам буксования. Максимальную силу тяги, соответствующую коэффициенту буксования о, принято считать максимальной силой Р ( ( тяги по сцеплению. [18]
Весьма невыгодной оказывается работа рыхлителя, когда тяговое усилие достигает того максимального значения, которое определяется условиями сцепления его ходового устройства с поверхностью грунта. В этом случае наблюдается резкое снижение скорости и мощности на крюке трактора. Тракторы рыхлителей, предназначенных для работы на мерзлых грунтах, должны иметь гусеницы, оснащенные шпорами, что увеличивает коэффициент сцепления в 1 5 раза и снижает коэффициент буксования в 2 раза. [19]
Страницы: 1 2