Коэффициент - приведение - осевая нагрузка
Cтраница 1
Коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной для этих подшипников по табл. 42 m 0 7, кинематический коэффициент, согласно стр. [1]
А - осевая нагрузка, кгс; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной; / ск - коэффициент, учитывающий, какая обойма подшипника вращается - наружная или внутренняя; 1а - коэффициент условий нагружения; fr, - коэффициент температурного режима подшипника. [2]
А - осевая нагрузка, кгс; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной; kK - коэффициент, учитывающий, какая обойма подшипника вращается - наружная или внутренняя; ka - коэффициент условий нагружения; k, - коэффициент температурного режима подшипника. [3]
А - осевая нагрузка в лТ; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной; kK - коэффициент, учитывающий, какая обойма подшипника вращается - наружная или внутренняя; ka - коэффициент условий нагружения; kt - коэффициент температурного режима подшипника. [4]
А - радиальная и осевая нагрузки, воспринимаемые подшипником; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к. Кк, Кб, КТ - коэффициенты: кинематический ( коэффициент кольца), безопасности и температурный; ES - сумма осевых составляющих от радиальных. [5]
А - радиальная и осевая нагрузки на подшипники в кГ; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной ( см. стр. [6]
А - осевая нагрузка на подшипник; 5 - осевая сила в радиально-упругом подшипнике, составляющая радиальные силы R ( рис. 106); Кк - кинематический коэффициент, учитывающий, какое кольцо вращается; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной; Кб - динамический - коэффициент, учитывающий характер нагрузки на подшипник; / Ст - температурный коэффициент, учитывающий температуру нагрева подшипника. [7]
 |
К определению радиальных реакций подшипников. [8] |
В (11.35) приняты следующие обозначения: A, R - осевая и радиальная нагрузки на подшипник, Н; Кн - коэффициент, учитывающий характер нагрузки двигателя: при постоянной спокойной нагрузке КИ - I, при нагрузке с умеренными толчками Кн 1 5, при нагрузке со значительными толчками КИ - 2, при нагрузке с ударами и частыми сильными толчками Кн 3; для машин общего назначения в большинстве случаев можно принять КЛ 1 5 - 5 - 2; Y - коэффициент приведения осевой нагрузки к радиальной. [9]
Ярад-радиальная нагрузка подшипника s; Roc - осевая составляющая реакций, вызванных этой радиальной нагрузкой; Qoc - осевая нагрузка на подшипник; / к - кинематический коэффициент - ( им учитывается влияние на долговечность, оказываемое тем, какое из колец подшипника вращается относительно вектора нагрузки): & д - коэффициент динамичности; &, - коэффициент, учитывающий температурные условия работы ( при / 125 k; 1); feKa, - коэффициент, которым учитывается влияние, оказываемое на несущую способность подшипника материалом колец и тел качения, точностью и конструкцией подшипника; С - коэффициент работоспособности, определяемый по каталогу подшипников и зависящий от размеров, конструкции подшипников; т - коэффициент приведения осевой нагрузки к эквивалентной по влиянию на долговечность радиальной нагрузке. [10]
Страницы: 1