Коэффициент - проектирование
Cтраница 1
Коэффициент проектирования Ку п равен нулю, так как завод не несет затрат на проектирование нормализованных узлов. [1]
Определение величины коэффициента проектирования К связано с определением трудоемкости и затрат на создание технической документации по зажимным устройствам. Трудоемкость определяется на основе нормативов на проектирование оснастки, разработанных проектно-технологическими институтами. [2]
В разработке конструкций окончательному выбору коэффициента проектирования К предшествует оптимизация его величины. Методы оптимизации Кп могут быть самыми разнообразными и ниже иллюстрируются на конкретных примерах. [3]
В разработке конструкций окончательному выбору коэффициента проектирования предшествует оптимизация его величины. Методы оптимизации коэффициента Ки могут быть самыми разнообразными. Можно рассматривать вопрос о применении теории упругости, анализа напряженного состояния при экспериментальном исследовании или просто учитывать интуицию и опыт разработчика. Последнее используют, когда действующая совокупность конструкторско-технологических факторов не поддается строгому учету. Например, не представляется возможным дать строгий анализ напряженного состояния штифтового соединения, когда штифт песа-жен в сквозное отверстие вала, из-за трудностей учета технологии обработки, допусков и посадок соединений, свойств материала штифта и связей штифта с другими деталями конструкции. Здесь приходится приближенно теоретически или экспериментально находить размеры штифта, а затем корректировать их на основе интуиции и опыта разработчика. Сказанное о коэффициенте Д п одинаково справедливо при статических, знакопеременных нагрузках либо при их совместном действии. [4]
Кл - величина обратная эффективному коэффициенту концентрации напряжений коэффициент проектирования); п - коэффициент запаса прочности; L - длина вала. [5]
 |
К решению задачи. [6] |
К - величина, обратная эффективному коэффициенту концентрации напряжений ( коэффициент проектирования); п - коэффициент запаса прочности; L - длина вала. [7]
Ки - величина, обратная эффективному коэффициенту концентрации напряжений ( коэффициент проектирования); и - коэффициент запаса прочности; L - длина вала. [8]
 |
Графики к примеру 1. [9] |
Кп - величина, обратная эффективному коэффициенту концентрации напряжений ( коэффициент проектирования) ( см. § 4); га - коэффициент запаса прочности; L - длина вала. [10]
Изменение М вызываемое временно перефузками от внешних факторов; Кп - вeличинaJ обратная эффективному коэффициенту концентрации напряжений ( коэффициент проектирования); п - коэффициент запаса прочности; L - длина вала. [11]
А а - коэффициент амортизации приспособления; А3 - коэффициент эксплуатации приспособления; Су - стоимость изготовления приспособления в металле; Ап - коэффициент проектирования сменных наладок ( отношение стоимости проектирования сменных наладок к стоимости их изготовления); Аэн - коэффициент эксплуатации сменной наладки; Сн - стоимость изготовления сменной наладки; М - число сменных наладок, изготовленных для данногс приспособления; Т - продолжительность эксплуатации сменных наладок, зависящая от времени выпуска изделий заводом. [12]
 |
Зависимость коэффициента проектирования АГЦВ от параметров вала при кручении. [13] |
Оптимизация параметров и точности штифтового соединения осложняется трудностями дать строгий анализ напряженного состояния соединения, невозможностью учета технологии обработки, допусков и посадок, свойств материала деталей. Здесь приходится приближенно теоретически и экспериментально находить параметры посадки деталей по минимизации коэффициента проектирования К с последующей корректировкой их на основе интуиции и опыта разработчика. [14]
На заводах обычно не проводится точный учет затрат на проектирование единицы оснастки. Но в каждом случае эти данные на заводе могут быть определены, и на их основе найден близкий к фактической величине коэффициент проектирования. [15]
Страницы: 1