Коэффициент - режим - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Если сложить темное прошлое со светлым будущим, получится серое настоящее. Законы Мерфи (еще...)

Коэффициент - режим

Cтраница 3


31 Примеры шагающих движителей. [31]

Относительная длительность опорной фазы, оцениваемая коэффициентом режима у оказывает влияние на статическую устойчивость ходьбы, причем для увеличения последней величина у должна возрастать. Наличие прямолинейного участка опорной части траектории порождает по крайней мере два полезных свойства движителя: при нахождении опорной точки на таком участке точка подвеса движется относительно уровня земли горизонтально и, следовательно, центр масс машины не поднимается, что не создает приводу дополнительной работы; при организации прямолинейного движения опорной точки путем использования прямолинейно направляющего механизма вертикальная реакция со стороны грунта на опорную точку механизма не передается на ведущее звено, т.е. таким образом механизм движителя на этом участке находится в режиме самоторможения.  [32]

33 Номограмма для определения длины трубопровода, на которой в основном завершаются процессы по доведению реагента до глобул пластовой воды. W - обводненность нефти, %. d - средний размер капель, мкм. Lnp - промежуточное значение длины, м. at - коэффициент, учитывающий режим движения эмульсии. [33]

Полное значение длины трубопровода определяется с учетом коэффициента режима движения а г ( квадрант В), учитывающего реальную вязкость системы, диаметр трубопровода, его производительность.  [34]

35 Зависимость числа оборотов двигателя По от числа оборотов ведомого вала п ( или относительного числа. [35]

На том же рисунке в координатах мощность - коэффициент режима двигателя ф нанесена характеристика мощности двигателя N &. В точках пересечения парабол гидротрансформатора jV0 с характеристиками Nds определяются не только мощность и число оборотов насоса и двигателя, но и соответствующие коэффициенты режима гидротрансформатора ф, при которых достигается устойчивая совместная работа данного двигателя и гидротрансформатора.  [36]

37 Коэффициенты деформации червяка 6. [37]

Как и при расчете зубчатых передач, на основании зависимости (2.17) коэффициент режима в последующем учитывается при определении допускаемых напряжений ( см. стр.  [38]

39 Фланцевая муфта. [39]

Ввиду того, что муфта обеспечивает жесткое соединение, при выборе коэффициента режима k из табл. 4.1 следует брать большие значения.  [40]

Тф - фактическая долговечность; тр - расчетная долговечность, k - r коэффициент режима.  [41]

Здесь: о - коэффициент деформации червяка принимают по табл. 2.14; X - коэффициент режима ( см. с.  [42]

Здесь: в - коэффициент деформации червяка принимают по табл. 2.14; X - коэффициент режима ( см. с.  [43]

Расчетные значения допускаемых напряжений ( изгиба и контактных) получают путем умножения табличных данных на коэффициент режима нагрузки: kpH - для допускаемых напряжений изгиба, kpK - для допускаемых контактных напряжений.  [44]

НВ - твердость материала по Бринелю ( выбирают по табл. 0.2); / Срк - коэффициент режима нагрузки при расчете на контактную прочность.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5