Коэффициент - неупругое сопротивление - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Каждый подумал в меру своей распущенности, но все подумали об одном и том же. Законы Мерфи (еще...)

Коэффициент - неупругое сопротивление

Cтраница 1


Коэффициент неупругого сопротивления находится по графику на фиг.  [1]

Величина коэффициента неупругого сопротивления J в, характеризующего демпфирующие свойства в виброизоляторах, определяется по графику фиг.  [2]

& р - коэффициент неупругого сопротивления в рессорах моста; z, x - вертикальные перемещения подрессоренной и неподрессоренной масс, взятые от положения статического равновесия; q - изменение высоты неровностей продольного микропрофиля под колесами автомобиля.  [3]

И Тр - коэффициенты неупругого сопротивления соответственно комбинированных амортизаторов, пружин и резиновых элементов.  [4]

Ведущие и ведомые части системы абсолютно жесткие, а коэффициент неупругого сопротивления в трансмиссии равен нулю. Правомерность этого допущения основывается на следующем. Пусть сое - угловая скорость буксования, вычисленная без учета податливости системы.  [5]

6 Резонансные кривые при различных значениях коэффициента неупругого сопротивления. [6]

На рис. 8.5 показаны резонансные кривые при различных значениях коэффициента неупругого сопротивления у в зависимости от отношения частот. Из сравнения резонансных кривых следует, что влияние неупругого сопротивления железобетона на амплитуду вынужденных колебаний в области резонанса, когда 6До1 велико, а в области, от него удаленной, - незначительно.  [7]

8 Амплитудно-частотные характеристики эквивалентной четырех-массовой колебательной системы трансмиссии при различной жесткости пер. [8]

Из рис. 3.11 видно, что изменение жесткости сЬ2 и коэффициента неупругого сопротивления &12 приводит к снижению собственной частоты и уменьшению значений амплитудно-частотных характеристик.  [9]

10 Зависимость коэффициента передачи от отношения частот / / / 0.| Схемы пружинно-резиновых амортизаторов. [10]

В отличие от пружинных резиновые амортизаторы обладают большим внутренним трением ( коэффициент неупругого сопротивления V - 0 03 - 0 25), поэтому их применяют в тех случаях, когда необходимо уменьшить время затухания собственных колебаний и уменьшить амплитуды колебаний на резонансных режимах.  [11]

Пассивная виброизоляция машин и приборов, подверженных случайным толчкам, должна иметь коэффициент неупругого сопротивления i в 0 04 - - 0 05, что может быть достигнуто применением демпферов вязкого трения, воздушных демпферов и, в частности, комбинированных виброизоляторов из стальных пружин и резиновых элементов.  [12]

Груз массы т10кг, связанный с неподвижной стеной посредством пружины жесткости с120Н / м и гидравлического демпфера с коэффициентом неупругого сопротивления ц 20 3 Н - с / м, начинает движение по гладкой горизонтальной плоскости из положения равновесия с некоторой начальной скоростью va, направленной вдоль горизонтали. Найти первый после начала движения момент времени tlt в который усилие сопротивления демпфера равно нулю.  [13]

Наряду с величинами 6 и г э в качестве характеристики диссипативных сил используется величина v б / л, называемая коэффициентом потерь или коэффициентом неупругого сопротивления.  [14]

Решение задачи о напряженно-деформированном состоянии покрытия в такой постановке затруднительно, так как, с одной стороны, не вполне ясны многие входящие в модель параметры ( приведенная масса; коэффициент неупругого сопротивления колебаниям; характеристики, определяющие реактивное давление основания), а с другой стороны, разнообразие конструктивных особенностей покрытий приводит к определенным сложностям в процессе математической реализации рассматриваемой модели. Проведенные ранее исследования [52, 229] показали, что для рассматриваемых типов конструкций вполне приемлемым является решение статической задачи изгиба плиты на упругом основании при действии вертикальной нагрузки.  [15]



Страницы:      1    2