Cтраница 2
Величина такого перепада температур зависит от многих факторов: температуры источников, стоимости энергии и аппаратуры, коэффициентов теплопередачи аппаратов и др. Однако правильное определение экономической целесообразности холодильной машины может быть дано только на основе анализа термодинамического совершенства рабочих процессов холодильного цикла и эффективности теплообменных аппаратов. [16]
![]() |
Теплообменный аппарат ( камера для охлаждения сернистого газа в сульфит-целлюлозном производстве. [17] |
Простота подъема охлаждающей системы позволяет своевременно и регулярно очищать поверхность графитовых труб от загрязнений и тем самым повышать коэффициент теплопередачи аппарата. [18]
При воздушном охлаждении значительно увеличиваются скорость движения воздуха относительно трубной системы аппарата и соответственно коэффициент теплоотдачи со стороны воздуха, а в конечном счете - коэффициент теплопередачи аппарата. [19]
Для аппарата характерна также простота подъема охлаждающей системы из корпуса, что позволяет своевременно и регулярно очищать графитовые трубы от загрязнений и тем значительно поднять коэффициент теплопередачи аппарата. [20]
В связи с этим была разработана методика теплового испытания АВО, на основании которой в 1988 г. проведены натурные тепловые 4 испытания ряда аппаратов Целью натурного теплового испытания АВО являлось экспериментальное определение значений коэффициентов теплопередачи аппаратов в производственных условиях и сопоставлении их б проектными данными инофирмы. [21]
Если температура поступающего раствора значительно ниже температуры кипения, то целесообразно его предварительно подогреть в отдельном теплообменнике, чтобы выпарной аппарат работал только как испаритель, а не частично как подогреватель, так как в последнем случае коэффициент теплопередачи аппарата несколько снижается. [22]
Если температура поступающего раствора значительно ниже температуры кипения, то целесообразно его предварительно подогреть в отдельном теплообменнике, чтобы выпарной аппарат работал только как испаритель, а не выполнял частично роль подогревателя, так как в последнем случае коэффициент теплопередачи аппарата несколько снижается. [23]
Проведенные во ВНИКТИхолодпроме Н. М. Медниковой испытания на R22 испарителя ИКТ-40а, стальные трубы которого были подвергнуты дробеструйной обработке, показали, что при t0 - - 15 С, q - 1 8 кВт / м2 и ws 1 м / с коэффициент теплопередачи аппарата увеличился примерно на 10 % по сравнению с коэффициентом теплопередачи аппарата из труб промышленного изготовления. Представляется, что причинами столь незначительного роста были протекание процесса в области неразвитого кипения, неблагоприятная лункообразная форма впадин, наличие масла и невысокое качество ( загрязненность) используемых труб. [24]
Проведенные во ВНИКТИхолодпроме Н. М. Медниковой испытания на R22 испарителя ИКТ-40а, стальные трубы которого были подвергнуты дробеструйной обработке, показали, что при t0 - - 15 С, q - 1 8 кВт / м2 и ws 1 м / с коэффициент теплопередачи аппарата увеличился примерно на 10 % по сравнению с коэффициентом теплопередачи аппарата из труб промышленного изготовления. Представляется, что причинами столь незначительного роста были протекание процесса в области неразвитого кипения, неблагоприятная лункообразная форма впадин, наличие масла и невысокое качество ( загрязненность) используемых труб. [25]
В испытаниях [75] было обнаружено, что при малом перегреве ( менее 3 С) пар, выходящий из незатопленного змеевикового испарителя, содержит капли жидкости и степень сухости х входящего в теплообменник пара меньше единицы. Установлена существенная зависимость коэффициента теплопередачи аппарата от степени сухости пара. При уносе из испарителя жидкости общие коэффициенты теплопередачи аппарата и частные коэффициенты теплоотдачи значительно возрастают: часть отводимого от жидкости тепла расходуется на испарение унесенной жидкости. [26]
![]() |
Зависимость коэффициентов теплопередачи аммиачного кожухотрубного испарителя от перегрева выходящего пара. [27] |
Возможно, однако, - что коэффициенты теплопередачи аппарата все же несколько занижены, так как при испытаниях испарители заполнялись фреоном лишь наполовину, а вычисленные коэффициенты отнесены ко всей теплообменнои поверхности аппарата. [28]
Если в аппарате хладагент и масло очень ограниченно растворяются друг в друге и образуют двухфазный раствор, то одна из жидких фаз, представляющая собой почти чистое масло, оседает в виде пленки на теплопередающей поверхности аппарата. Масляная пленка оказывается дополнительным термическим сопротивлением, понижающим коэффициент теплопередачи аппарата, в результате чего ( при той же тепловой нагрузке) возрастает разность температур между теплопередающими средами. Замасливание теплообменной поверхности конденсатора вызывает повышение температуры конденсации, а замасливание поверхности испарителя ( охлаждающих приборов) - понижение температуры кипения. В результате понижается холодильная мощность установки и растет расход энергии на производство холода, что делает совершенно необходимым очистку пара хладагента от масла, чтобы воспрепятствовать попаданию масла в теплообменные аппараты и понижению эффективности их работы. [29]
Если при условиях, какие могут быть в аппарате, рабочее тело и масло очень ограниченно растворяются друг в друге и об-разу-ют двухфазный раствор, то часть жидкой фазы, представляющей собой почти чистое масло, оседает в виде пленки на тепло-передающей поверхности аппарата. Масляная пленка оказывается дополнительным тепловым сопротивлением, понижающим коэффициент теплопередачи аппарата, в результате чего ( при той же тепловой нагрузке) возрастает разность температур между тепло-обменивающимися средами. Замасливание теплообменной поверхности конденсатора вызывает ( при той же тепловой нагрузке) повышение температуры конденсации, а замасливание поверхности испарителя - понижение температуры кипения. Оба этих явления влекут за собой понижение холодрпроизводительности машины и увеличение расхода энергии на производство холода, что делает совершенно необходимым очищать пар рабочего тела от масла с тем, чтобы воспрепятствовать попаданию масла в тепло-обменные аппараты. [30]