Cтраница 4
Для определения коэффициента гидравлического трения при тур-булетном режиме предложен ряд обобщенных формул, действительных для всех областей потока. [46]
Для определения коэффициента гидравлического трения X при турбулентном режиме предложен ряд обобщенных формул, действительных для всех областей потока. [47]
Формула, где коэффициент гидравлического трения приведен в явном виде (3.52), позволяет подсчитать непосредственно потерю напора в трубе при заданном расходе. Формула (3.53) позволяет определить, наоборот, пропускную способность в зависимости от потери напора. [48]
В первом приближении коэффициент гидравлического трения А, может быть принят для квадратичной области сопротивления, а после определения средней скорости V значения X и V следует уточнить. [49]
В общем случае коэффициент гидравлического трения К зависит от числа Рейнольдса и от шероховатости стенок русла. [50]
Таким образом, коэффициент гидравлического трения Я прямо пропорционален отношению квадратов динамической и средней скоростей. [51]
Таким образом, коэффициент гидравлического трения при ламинарном режиме обратно пропорционален числу Рейнольдса. [52]
Здесь тр - коэффициент гидравлического трения, определяемый так, как это было указано в § 8, а й як / г. где ок - ширина камеры, в которую втекает струя, R. Вводится в рассмотрение это сечение на том основании, что величины тр и RT, как. Выводы, основанные на указанных допущениях, были дополнены данными экспериментальных исследований. Этими исследованиями было подтверждено, что эпюры скоростей в струйном пограничном слое имеют вогнутый профиль в отличие от пристеночного пограничного слоя, где они являются выпуклыми. Опыты показали также, что в ядре течения скорости почти не меняются в каждом данном сечении, но меняются от одного сечения к другому; при этом, как было выяснено, максимальная скорость течения ( скорость в ядре) уменьшается по мере удаления от выходного сечения подводящего канала по закону, близкому к линейному. Опыты показали, что в любых сечениях основной части участка расширения при заданных величинах 0 и Л безразмерные эпюры распределения скоростей практически совпадают. Исследование характеристик распределения скоростей в струйном пограничном слое показало, что на форму эпюры скоростей в этом слое малое влияние оказывают силы трения на торцевых стенках и что малым является влияние продольного градиента изменения давлений. [53]
Я - - коэффициент гидравлического трения в трубах; / -, di, fi - длина, диаметр и площадь сечения прямых участков трубы; / и fj - коэффициент местного сопротивления и площадь сечения трубы, примыкающей к этому сопротивлению; In - расчетная длина трубы. [54]