Cтраница 2
Средняя скорость потока определяется путем умножения местного значения скорости на коэффициент формы поля. В силу законов автомодельности коэффициент не меняется вместе со скоростью, однако несет в себе некоторую постоянную и неизвестную нам ошибку тарировки. [16]
При коаксиальном положении ротора в расточке статора ( е0) первая пространственная гармоника поля возбуждения равна нулю, следовательно, коэффициент формы поля возбуждения kf также равен нулю. [17]
А: о61 - число витков и обмоточный коэффициент фазы стато - Ра / - частота, Гц; кв - коэффициент формы поля, представляющий собой отношение действующего значения индукции к ее среднему значению. [18]
При синусоидальном распределении магнитной индукции в воздушном зазоре двигателя коэффициент полюсного перекрытия а - 2 / я 0 64, а коэффициент формы поля йвл. Однако в реальных условиях работы асинхронного двигателя из-за насыщения зубцов статора и ротора кривая распределения магнитной индукции в зазоре уплощается. [19]
На практике а3 часто определяют по кривым, учитывающим насыщение зубцового слоя машины. Коэффициент формы поля ka определяет основную волну потока, создаваемого синусоидально распределенной якорной обмоткой, и учитывает влияние неравномерности воздушного зазора. [20]
Следовательно, в зависимости от геометрических соотношений Ш и alt явнопо-люсность у этих машин появляется по-разному. Кроме того, из формулы ( 2 - 20) и рис. 2 - 9 следует, что от величины проводимости для осевого потока зависит только коэффициент формы поля продольной реакции якоря. [21]