Коэффициент - циркуляция
Cтраница 2
 |
Зависимость гидравли-неского к. п. д. т Г от коэффициента расхода Сг ступени. [16] |
Выполнение этого условия приводит к тому, что в турбинах с коэффициентом циркуляции Си 1 0 имеет место рост перепада давления при разгоне турбины. В турбинах с Си 1 0 наблюдается снижение перепада давления при разгоне турбины. [17]
Применением щелевых лопаток можно значительно увеличить коэффициент напора, а следовательно достигнуть увеличения коэффициента циркуляции сг. [18]
 |
Характеристика турбины. [19] |
Из плана скоростей холостого режима ( см. рис. 5.2, справа внизу) видно, что коэффициент циркуляции сг ( шах - ыб) / ыб, откуда б ытах / ( 1 ст) - Следовательно, у низкоциркуляционных турбин ( от 1) безударному режиму соответствует точка, расположенная справа, а у высокоциркуляционных ( сг 1) - слева от середины графика. Безударный режим нормальной турбины ( а 1) является также экстремальным. [20]
Коэффициент закрутки ц характеризует циркуляцию воздуха вокруг лопатки колеса, поэтому, с аэродинамической точки зрения, это коэффициент циркуляции. [21]
Из них следует, что степень превращения окиси углерода в масло и содержание олефинов в масле возрастают с повышением коэффициента циркуляции. [22]
Однако отбор бензина в известных пределах может управляться как совокупным измеленном регулирующих факторов режима ( температуры, объемной скорости подачи сырья, активности катализатора, коэффициента циркуляции катализатора), так и варьированием какого-либо одного или днух из них. [23]
Следовательно, коэффициент С равен отношению циркуляции скорости вокруг профиля к той циркуляции скорости, которая имела бы место при совпадении направлений скорости w2 и пластинки. С может быть назван коэффициентом циркуляции. [24]
При определении коэффициента ц большинство авторов базируется в основном на учете явлений в плоскости вращения. Этому соответствует широко распространенное название - коэффициент циркуляции. На самом деле здесь должно быть учтено не только изменение циркуляции в плоскости вращения, но и ряд других явлений, присущих реальному потоку и в первую очередь пространственный характер неравномерности структуры потока. Следовательно, название коэффициент циркуляции не отражает полностью сущности явлений. [25]
Температура реакции составляла 250 - 275; рабочее давление 20 am; объемная скорость исходного газа около 80 объемов на объем суспензии в час при 250 и 125 час. Применяли процесс с циркуляцией конечного газа, но коэффициент циркуляции указан не был. [26]
Качество иаготовденжя проточной части турбин, определяемое в первую очередь технологией ее производства, оказывает влияние на величину энергетических показателей забойных двигателей. Рассмотрим характер этого влияния на примере турбин, характеризующихся коэффициентом циркуляции Са 1 0 и степенью реактивности рк 0 5, которые обычно используются в турбобурах. [27]
Таким образом, по величине коэффициента циркуляции представляется возможным строить суждения о способе создания мощности на валу турбины. В зависимости от величины коэффициента циркуляции получают различные классы турбин: нормальные ( Стц 1), высокоциркулятивные ( ац 1) и низкоциркулятивные ( стц 1) В турбобурах применяются преимущественно турбины, относящиеся к первому классу. [28]
 |
Экспериментальная зависимость коэффициента сопротивления. от угла выхода потока at. [29] |
Экспериментальные исследования турбин турбобуров подтверждают эти данные в пределах углов поворота потока, характерных для таких турбин. На рис. 62 приведены результаты испытаний восьми опытных турбин, обладающих одинаковыми радиальными и осевыми габаритами проточной части, но рассчитанных на различные углы поворота потока в лопаточном аппарате. Каждая из решеток профилей имела оптимальный для нее шаг и примерно одинаковую толщину профилей. Коэффициент циркуляции испытанных турбин был близок к единице. [30]
Страницы: 1 2 3